الخطوة 1
افحص فلتر الزيت الحالي بحثًا عن أي تسربات أو تلف أو مشاكل قبل إزالته من السيارة. تأكد من توثيق أي شذوذ أو مشاكل أو مخاوف في جميع الأوراق.
الخطوة 2  
قم بإزالة فلتر الزيت الدوار الحالي. تأكد من أن الحشية من الفلتر الذي تقوم بإزالته ليست عالقة ولا تزال متصلة بلوحة قاعدة المحرك. إذا كان الأمر كذلك، قم بإزالة.

الخطوه 3
تحقق من رقم جزء التطبيق الصحيح لمرشح الزيت الدوار الجديد باستخدام ESM (دليل الخدمة الإلكترونية) أو دليل تطبيق الفلتر

الخطوة 4
افحص حشية فلتر الزيت الدوار الجديد للتأكد من أنه أملس على السطح والجدار الجانبي وخالي من أي نقرات أو نتوءات أو عيوب، وأنه مثبت بشكل صحيح في لوحة قاعدة الفلتر قبل التثبيت. افحص غلاف الفلتر بحثًا عن أي خدوش أو قرصات أو أضرار بصرية أخرى. لا تستخدم أو تقوم بتركيب مرشح إذا كان به أي ضرر مرئي للمبيت أو الحشية أو لوحة القاعدة.

الخطوة 5
قم بتشحيم حشية الفلتر عن طريق وضع طبقة من الزيت بسخاء على الحشية بأكملها بإصبعك دون ترك أي بقع جافة. يتيح لك هذا أيضًا التأكد من أن الحشية ناعمة تمامًا ونظيفة وخالية من العيوب بالإضافة إلى تشحيمها بشكل صحيح وتركيبها في لوحة قاعدة الفلتر.
الخطوة 6
باستخدام قطعة قماش نظيفة، امسح لوحة قاعدة المحرك بالكامل وتأكد من أنها نظيفة وناعمة وخالية من أي نتوءات أو عيوب أو مواد غريبة. هذه خطوة مهمة حيث يمكن أن تكون لوحة قاعدة المحرك في مكان مظلم ويصعب رؤيتها. تأكد أيضًا من أن عمود/مسمار التثبيت محكم وخالي من العيوب أو المواد الغريبة. يعد فحص لوحة قاعدة المحرك وتنظيفها، وكذلك التأكد من أن عمود/مسمار التثبيت نظيفًا ومحكمًا، من الخطوات الأساسية للتثبيت الصحيح.

الخطوة 7
قم بتركيب فلتر الزيت الجديد، مع التأكد من أن الحشية موجودة بالكامل داخل قناة الحشية للوحة القاعدة وأن الحشية قد تلامست مع لوحة القاعدة وتشغلها. أدر الفلتر بمقدار ¾ دورة إضافية إلى دورة كاملة لتثبيت الفلتر بشكل صحيح. لاحظ أن بعض تطبيقات شاحنات الديزل تتطلب متطلبات دورة واحدة إلى دورة ونصف.

الخطوة 8
تأكد من عدم وجود مشكلات في الخيط أو مشاكل أخرى في عمود التثبيت أو الفلتر، ومن عدم وجود مقاومة غير عادية أثناء تركيب الفلتر. اتصل بمديرك بشأن أي أسئلة أو مشكلات أو مخاوف قبل المتابعة ثم قم بتوثيق أي خلل أو مشكلات أو مخاوف كتابيًا بشأن جميع الأعمال الورقية.

الخطوة 9
بمجرد استبدال الكمية المناسبة الجديدة من زيت المحرك، تحقق من مستوى الزيت وافحص عدم وجود أي تسربات. أعد ربط الفلتر الدوار إذا لزم الأمر.

الخطوة 10
قم بتشغيل المحرك وقم بزيادة عدد دوراته إلى 2500 - 3000 دورة في الدقيقة لمدة لا تقل عن 10 ثوانٍ ثم تحقق بصريًا من وجود أي تسربات. استمر في ترك السيارة تعمل لمدة 45 ثانية على الأقل وتحقق مرة أخرى من عدم وجود تسربات. إذا لزم الأمر، أعد ربط الفلتر وكرر الخطوة 10 للتأكد من عدم وجود تسربات قبل تحرير السيارة.