Laite hiukkasten epäpuhtauksien poistamiseen ilmasta. Mäntäkoneiston (polttomoottori, mäntäkompressori jne.) toimiessa, jos sisäänhengitetyssä ilmassa on pölyä ja muita epäpuhtauksia, se pahentaa osien kulumista, joten ilmansuodattimet on asennettava.

Ilmansuodatin koostuu kahdesta osasta: suodatinelementistä ja kuoresta. Ilmansuodattimen päävaatimukset ovat korkea suodatustehokkuus, alhainen virtausvastus ja jatkuva käyttö pitkään.

päävaikutus

Moottorin on imettävä sisään suuri määrä ilmaa työprosessin aikana. Jos ilmaa ei suodateta, ilmassa oleva pöly imeytyy sylinteriin, mikä nopeuttaa mäntäkokoonpanon ja sylinterin kulumista. Suuremmat hiukkaset pääsevät männän ja sylinterin väliin aiheuttavat vakavan sylinterin vetoilmiön, mikä on erityisen vakavaa kuivassa ja hiekkaisessa työympäristössä. Ilmansuodatin on asennettu imuputken etuosaan suodattamaan ilmasta pöly- ja hiekkahiukkaset, mikä varmistaa riittävän ja puhtaan ilman pääsyn sylinteriin.

Auton tuhansien osien ja komponenttien joukossa ilmansuodatin on erittäin huomaamaton komponentti, koska se ei liity suoraan auton tekniseen suorituskykyyn, mutta auton todellisessa käytössä ilmansuodatin on (Erityisesti moottori) vaikuttaa merkittävästi käyttöikään.

Toisaalta, jos ilmansuodattimella ei ole suodatusvaikutusta, moottori hengittää suuren määrän pölyä ja hiukkasia sisältävää ilmaa, mikä johtaa moottorin sylinterin vakavaan kulumiseen; toisaalta, jos sitä ei huolleta pitkään aikaan käytön aikana, ilmansuodatin Puhdistuslaitteen suodatinelementti täyttyy ilmassa olevalla pölyllä, mikä ei ainoastaan ​​vähennä suodatuskapasiteettia, vaan myös vaikeuttaa suodattimen kiertoa. ilmaa, mikä johtaa liian paksuun ilmaseokseen ja moottorin epänormaaliin toimintaan. Siksi ilmansuodattimen säännöllinen huolto on välttämätöntä.

Ilmansuodattimia on yleensä kahta tyyppiä: paperi- ja öljyhaude. Koska paperisuodattimilla on korkea suodatustehokkuus, keveys, alhaiset kustannukset ja kätevä huolto, niitä on käytetty laajalti. Paperisuodatinelementin suodatusteho on jopa 99,5 % ja öljyhaudesuodattimen suodatusteho on 95-96 % normaaleissa olosuhteissa.

Autoissa yleisesti käytetyt ilmansuodattimet ovat paperisuodattimia, jotka on jaettu kuiva- ja märkätyyppeihin. Kuivan suodatinelementin suodatusvastus kasvaa jyrkästi, kun se on upotettu öljyyn tai kosteuteen. Vältä siksi kosketusta kosteuden tai öljyn kanssa puhdistuksen aikana, muuten se on vaihdettava uuteen.

Moottorin käydessä ilmanotto on katkonaista, mikä saa ilmansuodattimen kotelossa olevan ilman tärisemään. Jos ilmanpaine vaihtelee liikaa, se vaikuttaa joskus moottorin imuihin. Lisäksi imuääni lisääntyy tällä hetkellä. Imuäänen vaimentamiseksi ilmanpuhdistimen kotelon tilavuutta voidaan lisätä ja siihen on järjestetty väliseiniä resonanssin vähentämiseksi.

Ilmanpuhdistimen suodatinelementti on jaettu kahteen tyyppiin: kuivasuodatinelementti ja märkäsuodatinelementti. Kuiva suodatinelementtimateriaali on suodatinpaperia tai kuitukangasta. Ilmankulkualueen lisäämiseksi suurin osa suodatinelementeistä käsitellään monilla pienillä taiteilla. Kun suodatinelementti on hieman likainen, se voidaan puhaltaa paineilmalla. Kun suodatinelementti on vakavasti likaantunut, se tulee vaihtaa uuteen ajoissa.

Märkäsuodatinelementti on valmistettu sienimäisestä polyuretaanimateriaalista. Asennettaessa lisää hieman moottoriöljyä ja vaivaa sitä käsin, jotta se imee ilmasta vieraita aineita. Jos suodatinelementti on tahriintunut, se voidaan puhdistaa puhdistusöljyllä ja suodatinelementti on vaihdettava, jos se on liian tahriintunut.

Jos suodatinelementti on vakavasti tukossa, ilmanottovastus kasvaa ja moottorin teho laskee. Samaan aikaan ilmanvastuksen lisääntymisen myötä myös imetyn bensiinin määrä kasvaa, mikä johtaa liian rikkaaseen seossuhteeseen, mikä huonontaa moottorin käyttötilaa, lisää polttoaineen kulutusta ja muodostaa helposti hiilikerrostumia. Sinun tulisi tottua tarkistaa ilmansuodatinelementti usein.