1. Classification et fonction du filtre à essence.

Le filtre à essence est abrégé en filtre à vapeur. Les filtres à essence sont divisés en type carburateur et type à injection électronique. Pour les moteurs à essence utilisant un carburateur, le filtre à essence est situé du côté entrée de la pompe de transfert de carburant. La pression de travail est relativement faible. Généralement, des coques en nylon sont utilisées. Le filtre à essence est situé du côté sortie de la pompe de transfert de carburant et la pression de service est relativement élevée. Un boîtier métallique est généralement utilisé. L'élément filtrant du filtre à essence utilise principalement du papier filtre, et il existe également des filtres à essence qui utilisent un tissu en nylon et des matériaux moléculaires. La fonction principale est de filtrer les impuretés présentes dans l'essence. Si le filtre à essence est sale ou bouché. Filtre à essence en papier filtre en ligne : Le filtre à essence se trouve à l'intérieur de ce type de filtre à essence et le papier filtre plié est relié aux deux extrémités du filtre en plastique ou en métal/métal. Une fois que l'huile sale est entrée, la paroi extérieure du filtre passe à travers des couches de papier filtre. Après le filtrage, elle atteint le centre et le carburant propre s'écoule.

(2) Étapes de fonctionnement

1. Retirez la plaque de protection du moteur.

2. Vérifiez la conduite de frein. Si la canalisation de frein est fissurée, endommagée, surélevée ou déformée, et s'il y a une fuite de liquide au niveau de la pièce de connexion.

3. Vérifiez l'état d'installation de la conduite générale et du flexible de frein. Assurez-vous que le véhicule n'entre pas en contact avec les roues ou la carrosserie en raison de vibrations lorsque le véhicule est en mouvement ou lorsque le volant tourne.

4. Vérifiez la conduite de carburant. Que le pipeline de carburant soit fissuré, endommagé, soulevé ou déformé, les pièces en caoutchouc ne vieillissent pas, ne durcissent pas et les colliers tombent.

5. Vérifiez l'amortisseur.

(1) Vérifiez si l'huile de l'amortisseur fuit. Mettez vos gants et essuyez la colonne d'amortisseur de haut en bas avec vos mains pour voir s'il y a des taches d'huile sur les gants.

(2) Vérifiez si l'amortisseur est endommagé. Secouez la tige de l'amortisseur d'avant en arrière pour vérifier son jeu.

(3) Vérifiez si le ressort hélicoïdal est endommagé. Tenez le ressort hélicoïdal et tirez-le vers le bas pour vérifier s'il est endommagé, s'il fait un bruit anormal ou s'il est desserré.