Tha an sìoltachan air a chleachdadh gus na neo-chunbhalachd meacanaigeach ann an ola einnsein, connadh agus èadhar a shìoladh, agus gus gluasad slat ceangail crankshaft an einnsein a dhìon, pàirtean ceangail mionaideach den t-siostam in-stealladh connaidh, agus fàinne piston an t-siolandair bho chaitheamh neo-àbhaisteach, a’ dèanamh an einnsean eaconamach Co-phàirtean cudromach airson coileanadh àbhaisteach comharran, comharran cumhachd, earbsachd agus comharran sgaoilidhean.

Bho chaidh Sìona a-steach don WTO ann an 2001, tha e air a dhol a-steach don deicheamh bliadhna. Tha gnìomhachas càraichean Shìona air leasachadh luath a choileanadh anns an deichead seo. Agus tha gnìomhachas sìoltachain nan càraichean, a tha do-sgaraichte bho leasachadh a’ charbaid gu lèir, cuideachd air leasachadh gu luath. Bidh uisge ag èirigh. Chuir an dùthaich agam a-mach 58.775 millean sìoltachain fèin-ghluasadach, àrdachadh de 13.57% thairis air 2010, agus b’ e an t-suim a bha na lùib US $ 127 millean, àrdachadh de 41.26% thairis air 2010.

>

Farpais margaidh làidir, bidh iomairtean a ’gluasad gu bhith a’ toirt taic don mhargaidh

Bho chaidh e a-steach don WTO, tha leasachadh luath gnìomhachas chàraichean Shìona air leasachadh luath a thoirt air gnìomhachas sìoltachain. Thathas den bheachd ann an 2020, gun àrdaich an t-iarrtas iomlan airson margaidh sìoltachain chàraichean na dùthcha agam gu 1.16 billean seata. Le leudachadh mean air mhean air àireamh agus sgèile iomairtean cinneasachaidh. Tha an ìre de theicneòlas sìoltachain a’ sìor leasachadh. Tha sìoltachain a tha a’ coinneachadh ris na h-ìrean sgaoilidhean as ùire air an leasachadh gu soirbheachail agus air an dèanamh gu mòr. Tha am margadh sìoltachain mòr air aire mòran de luchd-saothrachaidh a tharraing, agus tha companaidhean dachaigheil is cèin air a dhol a-steach don cho-fharpais. Tha a’ mhargaidh a tha a’ sìor fhàs nas làidire, gu sònraichte anns a’ mhargaidh às dèidh reic, a’ fàs nas dian.

>

A rèir mion-sgrùdadh air an lìonra toraidh a tha a’ coimhead air adhart, tha na prìomh adhbharan mar a leanas: An toiseach, tha an sìoltachan na phàirt so-leònte agus feumar a chuir na àite gu cunbhalach. Mar sin, tha an àireamh reic anns a ’mhargaidh às deidh reic glè mhòr. San dàrna h-àite, tha mòran de luchd-saothrachaidh ann an gnìomhachas sìoltachain chàraichean anns an dùthaich agam, agus sgèile Uile-choitcheann Nas lugha, tha dùmhlachd a ’bhrand gu math ìosal, agus tha a’ cho-fharpais anns a ’mhargaidh às-reic sìoltachain gu sònraichte làidir.

>

Tha iomadh adhbhar ann airson gainnead sìoltachain. Bho shealladh macro, tha fàs leantainneach de thasgadh ann am maoin stèidhichte air leasachadh luath a thoirt air gnìomhachas innealan togail, agus tha leudachadh iarrtas dachaigheil air cothrom dìreach a thoirt do leasachadh margaidh sìoltachain innleadaireachd mòr.

Bidh an sìoltachan a’ dìon an einnsean le bhith a’ sìoladh an èadhair, an ola agus an connadh a tha a’ dol a-steach don einnsean, agus aig an aon àm a’ leasachadh èifeachdas obrach an einnsein. Tha e na phàirt riatanach den einnsean càr. Mar thoradh air sìoltachan a ’chàir, an dàimh maidsidh dhìreach eadar an sìoltachan agus a’ charbad gu lèir (no an einnsean). Le leasachadh luath air gnìomhachas nan càraichean anns an dùthaich agam, tha an àrdachadh luath anns an àireamh de charbadan air àite margaidh farsaing a thoirt seachad airson sìoltachain chàraichean na dùthcha agam.