एयर फिल्टर का वर्गीकरण

एयर क्लीनर के फिल्टर तत्व को दो प्रकारों में विभाजित किया गया है: सूखा फिल्टर तत्व और गीला फिल्टर तत्व। शुष्क फ़िल्टर तत्व सामग्री फ़िल्टर पेपर या गैर-बुना कपड़ा है। वायु मार्ग क्षेत्र को बढ़ाने के लिए, अधिकांश फ़िल्टर तत्वों को कई छोटे सिलवटों के साथ संसाधित किया जाता है। जब फ़िल्टर तत्व थोड़ा गंदा हो जाता है, तो इसे संपीड़ित हवा से उड़ाया जा सकता है। जब फ़िल्टर तत्व गंभीर रूप से खराब हो जाए, तो उसे समय रहते एक नए से बदल दिया जाना चाहिए।

गीला फिल्टर तत्व स्पंज जैसी पॉलीयुरेथेन सामग्री से बना होता है। इसे स्थापित करते समय, इसमें थोड़ा सा तेल डालें और हवा में मौजूद विदेशी पदार्थों को सोखने के लिए इसे हाथ से गूंथ लें। यदि फिल्टर तत्व पर दाग है, तो इसे सफाई तेल से साफ किया जा सकता है, और यदि फिल्टर तत्व पर अधिक दाग है तो उसे बदल दिया जाना चाहिए।

यदि फ़िल्टर तत्व गंभीर रूप से अवरुद्ध है, तो वायु सेवन प्रतिरोध बढ़ जाएगा और इंजन की शक्ति कम हो जाएगी। साथ ही, वायु प्रतिरोध में वृद्धि के कारण, अवशोषित गैसोलीन की मात्रा भी बढ़ जाएगी, जिसके परिणामस्वरूप अत्यधिक मिश्रण अनुपात होगा, जो इंजन की चलने की स्थिति को खराब कर देगा, ईंधन की खपत में वृद्धि करेगा, और आसानी से कार्बन जमा का उत्पादन करेगा। आमतौर पर, आपको एयर फिल्टर फिल्टर को बार-बार जांचना विकसित करना चाहिए

मूल आदतें.

तेल फिल्टर में अशुद्धियाँ

हालाँकि तेल फ़िल्टर बाहरी दुनिया से अलग है, लेकिन आसपास के वातावरण की अशुद्धियों का इंजन में प्रवेश करना मुश्किल है, लेकिन तेल में अभी भी अशुद्धियाँ हैं। अशुद्धियों को दो प्रमुख श्रेणियों में विभाजित किया गया है: -श्रेणी संचालन के दौरान इंजन भागों द्वारा घिसे हुए धातु के कण और धूल और रेत है जो इंजन तेल की भरपाई करते समय ईंधन भराव से प्रवेश करती है; दूसरी श्रेणी कार्बनिक पदार्थ है, जो काला मैला है।

यह इंजन संचालन के दौरान उच्च तापमान पर इंजन ऑयल में रासायनिक परिवर्तन से उत्पन्न होने वाला पदार्थ है। वे इंजन ऑयल के प्रदर्शन को खराब करते हैं, स्नेहन को कमजोर करते हैं, और चलते भागों से चिपक जाते हैं, जिससे प्रतिरोध बढ़ जाता है।

पूर्व प्रकार के धातु के कण इंजन में क्रैंकशाफ्ट, कैंषफ़्ट और अन्य शाफ्ट और बीयरिंग के साथ-साथ सिलेंडर और पिस्टन रिंग के निचले हिस्से के घिसाव को तेज कर देंगे। परिणामस्वरूप, भागों के बीच का अंतर बढ़ जाएगा, तेल की मांग बढ़ जाएगी, तेल का दबाव कम हो जाएगा, और सिलेंडर लाइनर और पिस्टन रिंग के बीच का अंतर इंजन तेल और पिस्टन रिंग के बीच बड़ा हो जाएगा, जिससे तेल जल जाएगा, तेल की मात्रा बढ़ाना और

कार्बन जमा का निर्माण.

उसी समय, ईंधन तेल पैन में चला जाता है, जिससे इंजन का तेल पतला हो जाता है और उसकी प्रभावशीलता कम हो जाती है। ये मशीन के प्रदर्शन के लिए बेहद प्रतिकूल हैं, जिससे इंजन काला धुंआ छोड़ता है और इसकी शक्ति गंभीर रूप से कम हो जाती है, जिससे पहले से ओवरहाल करना पड़ता है (तेल फिल्टर का कार्य मानव गुर्दे के बराबर है)।