Klasifikasi filter udara

Elemen filter pembersih udara dibagi menjadi dua jenis: elemen filter kering dan elemen filter basah. Bahan elemen filter kering adalah kertas saring atau kain bukan tenunan. Untuk menambah luas saluran udara, sebagian besar elemen filter diproses dengan banyak lipatan kecil. Jika elemen filter sedikit kotor, elemen filter dapat dihembuskan dengan udara bertekanan. Jika elemen filter sangat kotor, elemen filter harus diganti dengan yang baru tepat waktu.

Elemen filter basah terbuat dari bahan poliuretan seperti spons. Saat memasangnya, tambahkan sedikit minyak dan uleni dengan tangan untuk menyerap benda asing di udara. Jika elemen filter ternoda, dapat dibersihkan dengan oli pembersih, dan elemen filter harus diganti jika terlalu ternoda.

Jika elemen filter tersumbat parah, hambatan pemasukan udara akan meningkat dan tenaga mesin akan berkurang. Pada saat yang sama, karena peningkatan hambatan udara, jumlah bensin yang dihisap juga akan meningkat, sehingga terjadi rasio pencampuran yang berlebihan, yang akan memperburuk kondisi kerja mesin, meningkatkan konsumsi bahan bakar, dan mudah menghasilkan endapan karbon. Biasanya, Anda harus sering memeriksa filter filter udara

Kebiasaan inti.

Kotoran dalam filter oli

Walaupun filter oli terisolasi dari dunia luar, kotoran di lingkungan sekitar sulit masuk ke dalam mesin, namun tetap saja terdapat kotoran di dalam oli. Kotoran dibagi menjadi dua kategori utama: -kategori adalah partikel logam yang terkikis oleh bagian-bagian mesin selama pengoperasian dan debu dan pasir yang masuk dari pengisi bahan bakar saat mengisi oli mesin; kategori lainnya adalah bahan organik yang berwarna hitam berlumpur.

Ini adalah zat yang dihasilkan oleh perubahan kimiawi pada oli mesin pada suhu tinggi selama pengoperasian mesin. Mereka menurunkan kinerja oli mesin, melemahkan pelumasan, dan menempel pada bagian yang bergerak, sehingga meningkatkan resistensi.

Partikel logam jenis sebelumnya akan mempercepat keausan poros engkol, poros bubungan dan poros serta bantalan lainnya pada mesin, serta bagian bawah silinder dan ring piston. Akibatnya jarak antar part akan bertambah, kebutuhan oli meningkat, tekanan oli turun, dan liner silinder serta ring piston Celah antara oli mesin dan ring piston besar sehingga menyebabkan oli terbakar, meningkatkan volume minyak dan

Pembentukan simpanan karbon.

Pada saat yang sama, bahan bakar terkuras ke wadah oli, sehingga oli mesin menjadi lebih encer dan kehilangan efektivitasnya. Hal ini sangat tidak menguntungkan bagi kinerja mesin, menyebabkan mesin mengeluarkan asap hitam dan tenaganya turun drastis, sehingga memerlukan perombakan terlebih dahulu (fungsi filter oli setara dengan ginjal manusia).