Flokkun á loftsíum

Síueining lofthreinsarans er skipt í tvær gerðir: þurr síueining og blaut síueining. Þurrt síuefnisefnið er síupappír eða óofinn dúkur. Til þess að auka loftrýmið eru flestir síuþættirnir unnar með mörgum litlum fellingum. Þegar síuhlutinn er örlítið óhreinn er hægt að blása það með þrýstilofti. Þegar síuhlutinn er alvarlega óhreinn ætti að skipta honum út fyrir nýjan tímanlega.

Blaut síuhlutinn er úr svampalíku pólýúretanefni. Þegar þú setur það upp skaltu bæta við smá olíu og hnoða það í höndunum til að gleypa aðskotaefni í loftinu. Ef síueiningin er lituð er hægt að þrífa hana með hreinsiolíu og skipta um síueininguna ef hún er of bletuð.

Ef síueiningin er mjög stífluð eykst loftinntaksviðnámið og vélaraflið minnkar. Á sama tíma, vegna aukins loftmótstöðu, mun magn bensíns sem sogast inn einnig aukast, sem leiðir til óhóflegs blöndunarhlutfalls, sem mun versna gangstöðu hreyfilsins, auka eldsneytisnotkun og auðveldlega mynda kolefnisútfellingar. Venjulega ættir þú að þróa til að athuga loftsíusíuna oft

Kjarnavenjur.

Óhreinindi í olíusíu

Þó að olíusían sé einangruð frá umheiminum er erfitt fyrir óhreinindi í umhverfinu að komast inn í vélina, en samt eru óhreinindi í olíunni. Óhreinindum er skipt í tvo meginflokka: -flokkur er málmagnir sem slitna niður af vélarhlutum við notkun og ryk og sandur sem berst inn úr eldsneytisfyllingunni þegar áfylling er á vélarolíu; hinn flokkurinn er lífrænt efni, sem er svart drullugott.

Það er efni sem framleitt er með efnafræðilegum breytingum í vélarolíu við háan hita meðan vélin er í gangi. Þeir skerða afköst vélarolíunnar, veikja smurninguna og festast við hreyfanlega hluta og auka viðnám.

Fyrrverandi tegund málmagna mun flýta fyrir sliti á sveifarás, knastás og öðrum öxlum og legum í vélinni, svo og neðri hluta strokksins og stimplahringsins. Fyrir vikið mun bilið á milli hlutanna aukast, olíuþörfin eykst, olíuþrýstingurinn lækkar og strokkafóðrið og stimplahringurinn Bilið milli vélarolíu og stimplahringsins er stórt, sem veldur því að olían brennur, auka olíumagn og

Myndun kolefnisútfellinga.

Á sama tíma rennur eldsneytið niður í olíupönnu sem gerir vélarolíuna þynnri og missir virkni sína. Þetta er afar óhagstætt fyrir afköst vélarinnar, sem veldur því að vélin gefur frá sér svartan reyk og dregur verulega úr krafti hennar, sem þvingar til endurskoðunar fyrirfram (virkni olíusíunnar jafngildir mannsnýra).