Passo 1
Ispezionare l'attuale filtro dell'olio avvitabile per perdite, danni o problemi prima di rimuoverlo dal veicolo. Assicurati di documentare eventuali anomalie, problemi o dubbi su tutta la documentazione.
Passo 2  
Rimuovere l'attuale filtro dell'olio avvitabile. Assicurati che la guarnizione del filtro che stai rimuovendo non sia bloccata e ancora attaccata alla piastra di base del motore. Se è così, rimuovilo.

Passaggio 3
Verificare il codice articolo corretto dell'applicazione per il nuovo filtro dell'olio spin-on utilizzando un ESM (manuale di servizio elettronico) o una guida all'applicazione del filtro

Passaggio 4
Ispezionare la guarnizione del nuovo filtro dell'olio avvitabile per assicurarsi che sia liscia sulla superficie e sulle pareti laterali e che sia priva di fossette, protuberanze o difetti e che sia posizionata correttamente nella piastra di base del filtro prima dell'installazione. Ispezionare l'alloggiamento del filtro per eventuali ammaccature, pizzicature o altri danni visivi. NON utilizzare o installare un filtro che presenti danni visivi all'alloggiamento, alla guarnizione o alla piastra di base.

Passaggio 5
Lubrificare la guarnizione del filtro applicando generosamente con il dito uno strato di olio su tutta la guarnizione senza lasciare punti asciutti. Ciò consente inoltre di assicurarsi che la guarnizione sia perfettamente liscia, pulita e priva di difetti, nonché adeguatamente lubrificata e alloggiata nella piastra di base del filtro.
Passaggio 6
Utilizzando uno straccio pulito, pulire l'intera piastra di base del motore e assicurarsi che sia pulita, liscia e priva di irregolarità, difetti o materiali estranei. Questo è un passaggio importante poiché la piastra di base del motore può trovarsi in un luogo buio ed essere difficile da vedere. Assicurarsi inoltre che il montante/perno di montaggio sia ben saldo e privo di difetti o materiali estranei. Controllare e pulire la piastra di base del motore, nonché assicurarsi che il montante/prigioniero di montaggio sia pulito e stretto, sono passaggi essenziali per una corretta installazione.

Passaggio 7
Installare il nuovo filtro dell'olio, assicurandosi che la guarnizione sia completamente all'interno del canale della guarnizione della piastra di base e che la guarnizione sia entrata in contatto e si sia agganciata alla piastra di base. Ruotare il filtro di altri ¾ di giro o di un giro completo per installarlo correttamente. Si noti che alcune applicazioni per autocarri diesel richiedono un requisito da 1 a 1 ½ giro.

Passaggio 8
Assicurati che non vi siano problemi di filettatura o altri problemi con il supporto di montaggio o il filtro e che non vi sia resistenza insolita durante l'inserimento del filtro. Contatta il tuo manager per qualsiasi domanda, problema o dubbio prima di procedere e poi documenta per iscritto eventuali anomalie, problemi o dubbi su tutta la documentazione.

Passaggio 9
Una volta sostituita la nuova quantità corretta di olio motore, controllare il livello dell'olio e verificare l'eventuale presenza di perdite. Se necessario, serrare nuovamente il filtro avvitabile.

Passaggio 10
Avviare il motore e portarlo a 2.500 – 3.000 giri/min per almeno 10 secondi, quindi controllare visivamente eventuali perdite. Continuare a far funzionare l'auto per un minimo di 45 secondi e verificare nuovamente la presenza di perdite. Se necessario, serrare nuovamente il filtro e ripetere il passaggio 10 assicurandosi che non siano presenti perdite prima di rilasciare il veicolo.