エコ オイル フィルターは、環境に優しい特殊なタイプのオイル フィルターで、「カートリッジ」または「キャニスター」オイル フィルターとも呼ばれます。これらのフィルターは、すべてプリーツ状の紙濾材とプラスチックで作られています。一般的に知られているスピンオンタイプとは異なり、エコオイルフィルターは使用後に焼却できるため、埋め立て地に捨てられることがありません。現在道路を走っている車両の数と、近い将来に生産される車両の数を考慮すると、これは非常に重要になります。これらはすべてオイル フィルターを必要とします。そして、エコ オイル フィルターのおかげで、環境により良い影響を与えることができます。

エコオイルフィルターの歴史 

エコオイルフィルターは1980年代から使用され始めましたが、初期の頃は欧州車での使用が大半を占めていました。

設置者が知っておくべきこと

環境にとっては良いことですが、設置業者にとってエコフィルターへの移行にはリスクが伴います。まず理解すべきことは、エコ オイル フィルターの取り付けにはさまざまなツールとトレーニングが必要であるということです。これらのフィルターを正しく取り付けないと、エンジンに重大な損傷を与え、責任を負う危険があります。

インストールのベストプラクティス

O リングに新鮮なオイルをたっぷりと塗布します。取り付けを完了するために複数の O リングが必要な場合は、必ずこの手順を繰り返してください。
O リングは必ずメーカーが指定した正確な溝に取り付けてください。
メーカーの推奨仕様に従ってキャップを締めます。
エンジンを作動させた状態で圧力テストを行い、漏れがないか目視検査します。
ステップ 2 は重要ですが、ほとんどのインストールミスが発生する場所です。間違った溝に取り付けると、オイルが漏れてエンジンに損傷を与える可能性があります。キャップを 360 度回転させて注意深く検査し、O リングが全周にわたって正しい溝に装着されていることを確認することをお勧めします。

エコオイルフィルターの未来

現在、2 億 6,300 万台を超える乗用車と軽トラックが道路を走っています。 2017 年第 2 四半期初めの時点で、これらの車両の約 20% がエコ オイル フィルターを使用していました。年間約 1,500 万台の車両が追加され、さらに 1,500 万台が退役すると考えると、すべての OE メーカーがエンジン設計にエコ オイル フィルターの使用を実装するには時間がかかることがわかり始めます。