Oro filtrų klasifikacija

Oro valytuvo filtro elementas skirstomas į du tipus: sausą filtro elementą ir šlapio filtro elementą. Sauso filtro elemento medžiaga yra filtravimo popierius arba neaustinis audinys. Siekiant padidinti oro praėjimo plotą, dauguma filtro elementų yra apdorojami daugybe mažų raukšlių. Kai filtro elementas yra šiek tiek užterštas, jį galima pūsti suslėgtu oru. Jei filtro elementas yra rimtai užterštas, jį reikia laiku pakeisti nauju.

Šlapio filtro elementas pagamintas iš kempinę primenančios poliuretano medžiagos. Montuodami įpilkite šiek tiek aliejaus ir minkykite rankomis, kad sugertų ore esančias pašalines medžiagas. Jei filtro elementas yra dėmėtas, jį galima valyti valymo aliejumi, o filtro elementą reikia pakeisti, jei jis per daug dėmėtas.

Jei filtro elementas stipriai užsikimšęs, padidės oro įsiurbimo pasipriešinimas ir sumažės variklio galia. Tuo pačiu, padidėjus oro pasipriešinimui, padidės ir įsiurbto benzino kiekis, dėl to bus per didelis maišymo santykis, dėl to pablogės variklio darbo būklė, padidės degalų sąnaudos, lengvai susidarys anglies nuosėdos. Paprastai turėtumėte nuolat tikrinti oro filtro filtrą

Pagrindiniai įpročiai.

Nešvarumai alyvos filtre

Nors alyvos filtras yra izoliuotas nuo išorinio pasaulio, tačiau supančios aplinkos nešvarumams sunku patekti į variklį, tačiau alyvoje vis tiek yra nešvarumų. Nešvarumai skirstomi į dvi dideles kategorijas:-kategorija – tai metalo dalelės, kurias variklio dalys nusidėvi eksploatacijos metu ir dulkės bei smėlis, patenkantys iš kuro pildymo angos papildant variklio alyvą; kita kategorija yra organinės medžiagos, kurios yra juodas purvas.

Tai medžiaga, susidaranti dėl cheminių variklio alyvos pokyčių aukštoje temperatūroje variklio veikimo metu. Jie pablogina variklio alyvos veikimą, susilpnina tepimą ir prilimpa prie judančių dalių, padidindami pasipriešinimą.

Ankstesnio tipo metalo dalelės paspartins alkūninio veleno, skirstomojo veleno ir kitų velenų bei guolių, taip pat apatinės cilindro dalies ir stūmoklio žiedo susidėvėjimą. Dėl to padidės tarpas tarp dalių, padidės alyvos poreikis, sumažės alyvos slėgis, o cilindro įdėklas ir stūmoklio žiedas Tarpas tarp variklio alyvos ir stūmoklio žiedo yra didelis, todėl alyva dega, didinant alyvos tūrį ir

Anglies telkinių susidarymas.

Tuo pačiu metu degalai nuteka į alyvos indą, todėl variklio alyva plonėja ir praranda savo efektyvumą. Tai itin nepalankūs mašinos veikimui, todėl variklis skleidžia juodus dūmus ir stipriai nukrenta galia, todėl iš anksto verčiamas kapitalinis remontas (tepalo filtro funkcija prilygsta žmogaus inkstui).