Nanofibermedier vil øke markedsandelen i et mobilitetsmarked i endring. Det vil gi den laveste totale eierkostnaden basert på et forhold mellom effektivitet og energiforbruk, samt start- og vedlikeholdskostnader. Det er to store undersegmenter av nanofibermedier, avhengig av tykkelsen på fibrene og metodene de produseres på.

Med veksten i bruk av elbiler vil det være et stort marked for nanofibermedier i elbiler. I mellomtiden vil markedet for filtre brukt med fossilt brensel bli negativt påvirket. Luften i kabinen vil ikke bli påvirket av EV-stigningen, men den vil bli positivt påvirket ettersom erkjennelsen av behovet for renere luft for passasjerer av mobilt utstyr fortsetter å øke.

Bremsestøvfiltre: Mann+Hummel har introdusert et filter for å fange opp det mekanisk genererte støvet som dannes ved bremsing.

Kabinluftfiltre: Dette er et voksende marked for nanofiberfiltre. BMW promoterer et kabinluftsystem basert på nanofiberfiltrering og intermitterende drift for å minimere energiforbruket samtidig som det sikrer ren luft for beboerne

Dieselutslippsvæske: Ureafiltre er påkrevd der SCR NOx-kontroll er pålagt. Partikler 1 mikron og større må fjernes.

Diesel: Cummins NanoNet-teknologi inneholder en kombinasjon av velprøvde StrataPore-lag med nanofibermedielag. Fleetguard høyhestekrefter FF5644 drivstoffilter ble sammenlignet med NanoNet oppgraderingsversjonen, FF5782. FF5782s høyere effektivitet oversetter seg til lengre injektorlevetid, redusert nedetid og reparasjonskostnader, samt økt oppetid og inntektspotensial.