>

ਕਿਉਂਕਿ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਾਰੀਕ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਧੂੰਏਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਬਲਾਕੇਜ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਗੰਦੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਅਧੂਰੇ ਈਂਧਨ ਦੇ ਬਲਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਥਿਰ, ਪਾਵਰ ਤੁਪਕੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਰਤਾਰੇ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਦੋਂ ਅੰਬੀਨਟ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਰ 5000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਅੰਬੀਨਟ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਰ 3000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। , ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਲਈ 4S ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਹੱਥੀਂ ਸਫਾਈ ਵਿਧੀ:

ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਹੈ। ਬੱਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕਵਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਬਾਕਸ ਦੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਚੁੱਕੋ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ, ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਟੈਪ ਕਰੋ। ਜੇ ਇਹ ਸੁੱਕਾ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਦਰੋਂ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ 'ਤੇ ਧੂੜ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਉਡਾਓ; ਜੇ ਇਹ ਇੱਕ ਗਿੱਲਾ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਰਾਗ ਨਾਲ ਪੂੰਝਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਨਾ ਧੋਵੋ। ਜੇਕਰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, 4S ਦੁਕਾਨ ਤੋਂ ਅਸਲੀ ਹਿੱਸੇ ਖਰੀਦਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੈ. ਹੋਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹਵਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਾਵਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ।

ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਮੌਸਮ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ: 'ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਖਿੜਕੀ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਧੂੜ ਤੋਂ ਡਰਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਠੰਡ ਤੋਂ ਡਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰਫ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੂਪ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। 'ਕੀ ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ? ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਗਲਤ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਗੰਧਲਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕੁਝ ਲੁਕਵੇਂ ਖ਼ਤਰੇ ਲਿਆਵੇਗਾ।

ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਠੰਡ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਪੱਖੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਵਿਚਲੀ ਹਵਾ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ ਨਾਲ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਧੂੜ ਭਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਲਈ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਾਹਰੋਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਸਫਾਈ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ 8000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ 10000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਹੱਥੀਂ ਸਫਾਈ ਵਿਧੀ:

ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਫਿਲਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋ-ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਟੂਲਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਸ ਫਿਲਟਰ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭੋ ਜੋ ਧੂੜ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਨਾ ਪਵੇ, ਪਰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਨਾ ਧੋਵੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰਿਪੋਰਟਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਲੱਭਣ ਲਈ 4S ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਣ। ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਫਿਲਟਰ 'ਤੇ ਧੂੜ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰ ਵਾਸ਼ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਗਨ ਵੀ ਉਧਾਰ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਬਾਹਰੀ ਲੂਪ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੂਪ ਨੂੰ ਚਲਾਕੀ ਨਾਲ ਵਰਤੋ

ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਸਮਝ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ।

ਬਾਹਰੀ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸਾਹ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗੀ, ਲੋਕ ਬੇਚੈਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਭੇਜਣ ਲਈ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ; ਪਰ ਜੇਕਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਬਾਹਰੀ ਲੂਪ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਕੁਝ ਲੋਕ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕਾਰਗਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਸਟੇਟ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਇੱਕ ਸਾਧਾਰਨ ਯੂਨੀਫਾਰਮ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਲੂਪ ਸਟੇਟ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਧੂੜ ਭਰੀ ਸੜਕ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਖਿੜਕੀਆਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ।