1. Klasyfikacja i funkcja filtra benzyny.

Filtr benzyny jest w skrócie filtrem pary. Filtry benzyny dzielą się na gaźnikowe i elektroniczne z wtryskiem. W przypadku silników benzynowych wyposażonych w gaźnik filtr benzyny znajduje się po stronie wlotowej pompy przekazującej paliwo. Ciśnienie robocze jest stosunkowo małe. Generalnie stosuje się powłoki nylonowe. Filtr benzyny znajduje się po stronie wylotowej pompy przekazującej paliwo, a ciśnienie robocze jest stosunkowo wysokie. Zwykle stosuje się metalową obudowę. Element filtrujący filtra benzyny wykorzystuje głównie bibułę filtracyjną, ale istnieją również filtry benzyny, które wykorzystują tkaninę nylonową i materiały molekularne. Główną funkcją jest odfiltrowywanie zanieczyszczeń z benzyny. Jeśli filtr benzyny jest brudny lub zatkany. Papierowy filtr benzynowy wbudowany w filtr benzynowy: Filtr benzynowy znajduje się wewnątrz tego typu filtra benzynowego, a złożony bibułowy filtr jest podłączony do dwóch końców filtra plastikowego lub metalowo-metalowego. Po przedostaniu się brudnego oleju zewnętrzna ścianka filtra przechodzi przez warstwy bibuły filtracyjnej. Po przefiltrowaniu dociera do środka i wypływa czyste paliwo.

(2) Etapy operacji

1. Zdejmij osłonę silnika.

2. Sprawdź przewód hamulcowy. Czy przewód hamulcowy jest pęknięty, uszkodzony, podniesiony lub zdeformowany i czy w części łączącej występuje wyciek cieczy.

3. Sprawdź stan montażu przewodu hamulcowego i przewodu. Upewnij się, że pojazd nie styka się z kołami lub nadwoziem z powodu wibracji, gdy pojazd jest w ruchu lub gdy obraca się kierownica.

4. Sprawdź przewód paliwowy. Niezależnie od tego, czy rurociąg paliwowy jest pęknięty, uszkodzony, podniesiony lub zdeformowany, części gumowe nie starzeją się, nie stwardnieją, a obejmy odpadają.

5. Sprawdź amortyzator.

(1) Sprawdź, czy wycieka olej z amortyzatora. Załóż rękawiczki i przetrzyj rękoma kolumnę amortyzatora od góry do dołu, aby sprawdzić, czy na rękawicach nie pozostały plamy oleju.

(2) Sprawdź, czy amortyzator nie jest uszkodzony. Potrząsaj drążkiem amortyzatora w przód i w tył, aby sprawdzić, czy nie jest poluzowany.

(3) Sprawdź, czy sprężyna śrubowa nie jest uszkodzona. Przytrzymaj sprężynę śrubową i pociągnij ją w dół, aby sprawdzić, czy nie ma uszkodzeń, nietypowych dźwięków lub luzów.