Passo 1
Inspecione o filtro de óleo giratório atual quanto a vazamentos, danos ou problemas antes de removê-lo do veículo. Certifique-se de documentar quaisquer anormalidades, problemas ou preocupações em toda a papelada.
Passo 2  
Remova o filtro de óleo rosqueado atual. Certifique-se de que a junta do filtro que você está removendo não esteja presa e ainda presa à placa de base do motor. Se sim, remova.

etapa 3
Verifique o número de peça de aplicação correto para o novo filtro de óleo rosqueado usando um ESM (Manual de Serviço Eletrônico) ou guia de aplicação de filtro

Passo 4
Inspecione a junta do novo filtro de óleo rosqueado para ter certeza de que está lisa na superfície e na parede lateral e está livre de ondulações, saliências ou defeitos, e está assentada corretamente na placa de base do filtro antes da instalação. Inspecione a carcaça do filtro quanto a amassados, esmagamentos ou outros danos visuais. NÃO use ou instale um filtro com qualquer dano visual na carcaça, junta ou placa de base.

Etapa 5
Lubrifique a junta do filtro aplicando generosamente uma camada de óleo em toda a junta com o dedo, sem deixar manchas secas. Isso também permite garantir que a junta esteja perfeitamente lisa, limpa e livre de defeitos, bem como devidamente lubrificada e assentada na placa de base do filtro.
Etapa 6
Usando um pano limpo, limpe toda a placa de base do motor e certifique-se de que esteja limpa, lisa e livre de saliências, defeitos ou materiais estranhos. Este é um passo importante porque a placa de base do motor pode estar em um local escuro e difícil de ver. Certifique-se também de que o poste/perno de montagem esteja firme e livre de defeitos ou materiais estranhos. Verificar e limpar a placa de base do motor, bem como certificar-se de que o poste/perno de montagem esteja limpo e apertado são etapas essenciais para uma instalação adequada.

Etapa 7
Instale o novo filtro de óleo, certificando-se de que a junta esteja completamente dentro do canal da junta da placa de base e que a junta tenha entrado em contato e encaixado na placa de base. Gire o filtro mais ¾ de volta até uma volta completa para instalar o filtro corretamente. Observe que algumas aplicações de caminhões a diesel exigem um requisito de 1 a 1 ½ volta.

Etapa 8
Certifique-se de que não haja problemas de rosqueamento ou outros problemas com o poste de montagem ou filtro e que não haja resistência incomum ao rosquear o filtro. Entre em contato com seu gerente em caso de dúvidas, problemas ou preocupações antes de prosseguir e, em seguida, documente por escrito quaisquer anormalidades, problemas ou preocupações em toda a papelada.

Etapa 9
Depois que a nova quantidade adequada de óleo do motor for substituída, verifique o nível do óleo e verifique se há vazamentos. Reaperte o filtro rosqueado, se necessário.

Etapa 10
Ligue o motor e acelere para 2.500 – 3.000 RPM por no mínimo 10 segundos e depois verifique visualmente se há vazamentos. Continue deixando o carro funcionar por no mínimo 45 segundos e verifique novamente se há vazamentos. Se necessário, reaperte o filtro e repita a Etapa 10, garantindo que não haja vazamentos antes de liberar o veículo.