Un dispozitiv pentru îndepărtarea impurităților sub formă de particule din aer. Când mașinile cu piston (motor cu ardere internă, compresor alternativ, etc.) funcționează, dacă aerul inhalat conține praf și alte impurități, va agrava uzura pieselor, așa că trebuie instalate filtre de aer.

Filtrul de aer este format din două părți: un element de filtru și o carcasă. Principalele cerințe ale unui filtru de aer sunt eficiența ridicată de filtrare, rezistența scăzută la curgere și utilizarea continuă pentru o perioadă lungă de timp.

efectul principal

Motorul trebuie să aspire o cantitate mare de aer în timpul procesului de lucru. Dacă aerul nu este filtrat, praful suspendat în aer este aspirat în cilindru, ceea ce va accelera uzura ansamblului pistonului și a cilindrului. Particulele mai mari care intră între piston și cilindru vor provoca un fenomen grav de tracțiune a cilindrului, care este deosebit de grav într-un mediu de lucru uscat și nisipos. Filtrul de aer este instalat în partea din față a conductei de admisie pentru a filtra particulele de praf și nisip din aer, asigurându-se că aerul suficient și curat intră în cilindru.

Dintre miile de piese și componente ale mașinii, filtrul de aer este o componentă extrem de discretă, deoarece nu are legătură directă cu performanța tehnică a mașinii, dar în utilizarea efectivă a mașinii, filtrul de aer este (în special motor) are un impact mare asupra duratei de viață.

Pe de o parte, dacă nu există un efect de filtrare al filtrului de aer, motorul va inspira o cantitate mare de aer care conține praf și particule, ducând la uzura gravă a cilindrului motorului; pe de altă parte, dacă nu este întreținut pentru o perioadă lungă de timp în timpul utilizării, filtrul de aer Elementul de filtru al aparatului de curățare va fi umplut cu praf în aer, ceea ce nu numai că va reduce capacitatea de filtrare, ci și va împiedica circulația aer, rezultând un amestec de aer excesiv de gros și funcționarea anormală a motorului. Prin urmare, întreținerea regulată a filtrului de aer este esențială.

Filtrele de aer au în general două tipuri: hârtie și baie de ulei. Deoarece filtrele de hârtie au avantajele unei eficiențe ridicate de filtrare, greutate redusă, costuri reduse și întreținere convenabilă, acestea au fost utilizate pe scară largă. Eficiența de filtrare a elementului de filtru din hârtie este de până la 99,5%, iar eficiența de filtrare a filtrului din baie de ulei este de 95-96% în condiții normale.

Filtrele de aer utilizate pe scară largă în mașini sunt filtrele de hârtie, care sunt împărțite în tipuri uscate și umede. Pentru elementul de filtrare uscat, odată ce este scufundat în ulei sau umiditate, rezistența la filtrare va crește brusc. Prin urmare, evitați contactul cu umezeala sau uleiul atunci când curățați, altfel trebuie înlocuit cu unul nou.

Când motorul funcționează, admisia de aer este intermitentă, ceea ce face ca aerul din carcasa filtrului de aer să vibreze. Dacă presiunea aerului fluctuează prea mult, uneori va afecta admisia motorului. În plus, zgomotul de admisie va fi crescut în acest moment. Pentru a suprima zgomotul de admisie, volumul carcasei filtrului de aer poate fi crescut, iar unele partiții sunt aranjate în ea pentru a reduce rezonanța.

Elementul de filtru al filtrului de aer este împărțit în două tipuri: element de filtru uscat și element de filtru umed. Materialul uscat al elementului de filtrare este hârtie de filtru sau material nețesut. Pentru a crește zona de trecere a aerului, majoritatea elementelor de filtrare sunt prelucrate cu multe pliuri mici. Când elementul de filtru este ușor murdar, acesta poate fi suflat cu aer comprimat. Când elementul de filtru este serios murdar, trebuie înlocuit cu unul nou la timp.

Elementul de filtru umed este realizat din material poliuretan asemănător burete. Când îl instalați, adăugați puțin ulei de motor și frământați-l manual pentru a absorbi corpurile străine din aer. Dacă elementul de filtru este pătat, acesta poate fi curățat cu ulei de curățare, iar elementul de filtru trebuie înlocuit dacă este prea pătat.

Dacă elementul de filtru este blocat sever, rezistența de admisie a aerului va crește și puterea motorului va scădea. În același timp, datorită creșterii rezistenței aerului, va crește și cantitatea de benzină aspirată, rezultând un raport de amestec excesiv de bogat, care va deteriora starea de funcționare a motorului, va crește consumul de combustibil și va produce cu ușurință depozite de carbon. Ar trebui să vă obișnuiți să verificați frecvent elementul filtrului de aer.