1. Clasificarea și funcționarea filtrului de benzină.

Filtrul de benzină este abreviat ca filtru de abur. Filtrele de benzină sunt împărțite în tip carburator și tip injecție electronică. Pentru motoarele pe benzină care folosesc carburator, filtrul de benzină este situat pe partea de admisie a pompei de transfer de combustibil. Presiunea de lucru este relativ mică. În general, se folosesc coji de nailon. Filtrul de benzină este situat pe partea de ieșire a pompei de transfer de combustibil, iar presiunea de lucru este relativ mare. De obicei se folosește o carcasă metalică. Elementul de filtru al filtrului de benzină folosește în cea mai mare parte hârtie de filtru și există și filtre de benzină care folosesc pânză de nailon și materiale moleculare. Funcția principală este de a filtra impuritățile din benzină. Dacă filtrul de benzină este murdar sau înfundat. Filtru de benzină din hârtie de filtru în linie: Filtrul de benzină se află în interiorul acestui tip de filtru de benzină, iar hârtia de filtru pliată este conectată la cele două capete ale filtrului de plastic sau metal/metal. După ce intră uleiul murdar, peretele exterior al filtrului trece prin straturi de hârtie de filtru După filtrare, ajunge în centru și iese combustibil curat.

(2) Etape de operare

1. Scoateți placa de protecție a motorului.

2. Verificați conducta de frână. Indiferent dacă conducta de frână este fisurată, deteriorată, ridicată sau deformată și dacă există scurgeri de lichid la partea de conectare.

3. Verificați starea de instalare a conductei de frână și a furtunului. Asigurați-vă că vehiculul nu intră în contact cu roțile sau cu caroseria din cauza vibrațiilor atunci când vehiculul este în mișcare sau când volanul se rotește.

4. Verificaţi conducta de combustibil. Indiferent dacă conducta de combustibil este crăpată, deteriorată, înălțată sau deformată, piesele din cauciuc nu sunt îmbătrânite, nu se întăresc și clemele cad.

5. Verificați amortizorul.

(1) Verificați dacă uleiul amortizorului are scurgeri. Puneți-vă mănușile și ștergeți coloana amortizorului de sus în jos cu mâinile pentru a vedea dacă există pete de ulei pe mănuși.

(2) Verificați dacă amortizorul este deteriorat. Scuturați tija amortizorului înainte și înapoi pentru a verifica dacă este slăbită.

(3) Verificați dacă arcul elicoidal este deteriorat. Țineți arcul elicoidal și trageți-l în jos pentru a verifica dacă nu există deteriorări, zgomot anormal sau slăbire.