Razvrstitev zračnih filtrov

Filtrirni element čistilnika zraka je razdeljen na dve vrsti: suhi filtrirni element in mokri filtrirni element. Material suhega filtrskega elementa je filtrirni papir ali netkana tkanina. Da bi povečali območje prehoda zraka, je večina filtrirnih elementov obdelanih z veliko majhnimi gubami. Ko je filtrirni element rahlo umazan, ga lahko prepihate s stisnjenim zrakom. Ko je filtrirni element resno umazan, ga je treba pravočasno zamenjati z novim.

Mokri filtrirni element je izdelan iz poliuretanskega materiala, podobnega gobi. Ko ga nameščate, dodajte nekaj olja in ga zgnetite z roko, da absorbira tujke v zraku. Če je filtrirni element umazan, ga lahko očistite s čistilnim oljem, filtrirni element pa zamenjajte, če je preveč umazan.

Če je filtrirni element močno zamašen, se bo upor dovoda zraka povečal in moč motorja zmanjšala. Hkrati se bo zaradi povečanja zračnega upora povečala tudi količina vsesanega bencina, kar bo povzročilo preveliko mešalno razmerje, kar bo poslabšalo stanje delovanja motorja, povečalo porabo goriva in zlahka ustvarilo ogljikove obloge. Običajno bi morali pogosto preverjati filter zračnega filtra

Temeljne navade.

Nečistoče v oljnem filtru

Čeprav je oljni filter izoliran od zunanjega sveta, nečistoče iz okolice težko vstopijo v motor, vendar so v olju še vedno nečistoče. Nečistoče so razdeljene v dve veliki kategoriji: -kategorija so kovinski delci, ki jih obrabijo deli motorja med delovanjem, ter prah in pesek, ki prideta iz rezervoarja za gorivo pri dolivanju motornega olja; druga kategorija je organska snov, ki je črno blato.

Je snov, ki nastane s kemičnimi spremembami motornega olja pri visoki temperaturi med delovanjem motorja. Poslabšajo delovanje motornega olja, oslabijo mazanje in se prilepijo na gibljive dele, kar poveča odpornost.

Prejšnja vrsta kovinskih delcev bo pospešila obrabo ročične gredi, odmične gredi in drugih gredi ter ležajev v motorju ter spodnjega dela cilindra in batnega obročka. Posledično se bo razmik med deli povečal, povpraševanje po olju se bo povečalo, tlak olja bo padel, obloga cilindra in batni obroček pa je reža med motornim oljem in batnim obročkom velika, kar povzroča gorenje olja, povečanje količine olja in

Nastajanje ogljikovih usedlin.

Hkrati gorivo odteka v oljno korito, zaradi česar se motorno olje redči in izgubi učinkovitost. Ti so izjemno neugodni za delovanje stroja, zaradi česar motor oddaja črn dim in močno pade njegova moč, zaradi česar je treba vnaprej opraviti remont (delovanje oljnega filtra je enakovredno človeški ledvici).