Корак 1
Прегледајте тренутни филтер уља да ли цури, оштећења или проблеме пре него што га уклоните из возила. Обавезно документујте све абнормалности, проблеме или недоумице на свим папирима.
Корак 2  
Уклоните тренутни филтер за уље који се окреће. Уверите се да заптивач са филтера који уклањате није заглављен и да је још увек причвршћен за основну плочу мотора. Ако јесте, уклоните.

Корак 3
Проверите тачан број дела апликације за нови филтер за уље који се окреће користећи ЕСМ (Електронски сервисни приручник) или водич за примену филтера

Корак 4
Прегледајте заптивку новог филтера за уље на окретање да бисте били сигурни да је глатка на површини и бочној страни и да нема удубљења, неравнина или дефеката, и да је правилно постављена у основну плочу филтера пре уградње. Проверите да ли кућиште филтера има удубљења, укљештења или других визуелних оштећења. НЕМОЈТЕ користити или инсталирати филтер са било каквим визуелним оштећењем кућишта, заптивке или основне плоче.

Корак 5
Подмажите заптивку филтера тако што ћете прстом обилно нанети слој уља на целу заптивку не остављајући суве тачке. Ово вам такође омогућава да се уверите да је заптивка савршено глатка, чиста и без дефеката, као и да је правилно подмазана и постављена у основну плочу филтера.
Корак 6
Користећи чисту крпу, обришите целу основну плочу мотора и уверите се да је чиста, глатка и да нема неравнина, оштећења или страних материјала. Ово је важан корак јер основна плоча мотора може бити на тамном месту и тешко видљива. Такође се уверите да је монтажни стуб/стуб затегнут и да нема оштећења или страних материјала. Провера и чишћење основне плоче мотора, као и провера да ли су монтажни стуб/сворњак чисти и затегнути су неопходни кораци за правилну инсталацију.

Корак 7
Уградите нови филтер за уље, уверите се да је заптивка у потпуности унутар канала за заптивање основне плоче и да је заптивка у контакту са основном плочом и да је закачила. Окрените филтер додатних ¾ обртаја до пуног окрета да бисте правилно поставили филтер. Имајте на уму да неке примене дизел камиона захтевају 1 до 1 ½ обртаја.

Корак 8
Уверите се да нема проблема са навојем или других проблема са монтажним стубом или филтером и да нема неуобичајеног отпора док навлачите филтер. Контактирајте свог менаџера са свим питањима, проблемима или недоумицама пре него што наставите, а затим писмено документујте све неправилности, проблеме или недоумице на свим папирима.

Корак 9
Када је нова одговарајућа количина моторног уља замењена, проверите ниво уља и проверите да ли цури. Ако је потребно, поново затегните филтер који се окреће.

Корак 10
Покрените мотор и окрените на 2.500 – 3.000 о/мин на најмање 10 секунди, а затим визуелно проверите да ли цури. Наставите да пустите аутомобил да ради најмање 45 секунди и поново проверите да ли цури. Ако је потребно, поново затегните филтер и поновите корак 10 како бисте се уверили да нема цурења пре него што пустите возило.