>

ஏர் ஃபில்டர் என்ஜின் சிலிண்டருக்குள் நுழையும் காற்றை நன்றாக வடிகட்டுவதால், அதை சுத்தமாகவும், தடையின்றியும் வைத்திருக்க முடியுமா என்பது என்ஜினின் ஆயுளுடன் தொடர்புடையது. புகை நிரம்பிய சாலையில் நடக்கும்போது காற்று வடிகட்டி அடைப்புக்கு உள்ளாகும் என்பது புரிகிறது. வாகனம் ஓட்டும் போது ஒரு அழுக்கு காற்று வடிகட்டியைப் பயன்படுத்தினால், அது இயந்திரத்தின் போதுமான உட்கொள்ளல் மற்றும் முழுமையற்ற எரிபொருள் எரிப்பு ஆகியவற்றை ஏற்படுத்தும், இது இயந்திரம் வேலை செய்யத் தவறிவிடும். நிலையான, சக்தி குறைகிறது, எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது மற்றும் பிற நிகழ்வுகள் ஏற்படுகின்றன. எனவே, காற்று வடிகட்டியை சுத்தமாக வைத்திருப்பது அவசியம்.

வாகனத்தின் பராமரிப்பு சுழற்சியின் படி, சுற்றுப்புற காற்றின் தரம் பொதுவாக நன்றாக இருக்கும் போது, ​​ஒவ்வொரு 5000 கிலோமீட்டருக்கும் காற்று வடிகட்டியை தவறாமல் சுத்தம் செய்வது போதுமானது. இருப்பினும், சுற்றுப்புற காற்றின் தரம் மோசமாக இருக்கும்போது, ​​ஒவ்வொரு 3000 கிலோமீட்டருக்கும் முன்னதாகவே அதை சுத்தம் செய்வது நல்லது. , கார் உரிமையாளர்கள் சுத்தம் செய்ய 4S கடைக்குச் செல்லலாம் அல்லது நீங்களே அதைச் செய்யலாம்.

கைமுறையாக சுத்தம் செய்யும் முறை:

காற்று வடிகட்டியை சுத்தம் செய்வதற்கான வழி உண்மையில் மிகவும் எளிது. என்ஜின் பெட்டியின் அட்டையைத் திறந்து, காற்று வடிகட்டி பெட்டியின் அட்டையை முன்னோக்கி உயர்த்தி, காற்று வடிகட்டி உறுப்பை வெளியே எடுத்து, வடிகட்டி உறுப்பின் இறுதிப் பகுதியை மெதுவாகத் தட்டவும். இது உலர்ந்த வடிகட்டி உறுப்பு என்றால், உள்ளே இருந்து அழுத்தப்பட்ட காற்று பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. வடிகட்டி உறுப்பு மீது தூசி அகற்ற அதை ஊதி; இது ஈரமான வடிகட்டி உறுப்பு என்றால், அதை ஒரு துணியால் துடைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பெட்ரோல் அல்லது தண்ணீரில் கழுவ வேண்டாம் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். காற்று வடிகட்டி கடுமையாக அடைக்கப்பட்டிருந்தால், அதை புதியதாக மாற்ற வேண்டும்.

காற்று வடிகட்டியை மாற்ற, 4S கடையில் இருந்து அசல் பாகங்களை வாங்குவது சிறந்தது. தரம் உத்தரவாதம். பிற வெளிநாட்டு பிராண்டுகளின் காற்று வடிகட்டிகள் சில நேரங்களில் போதுமான காற்று உட்கொள்ளலைக் கொண்டுள்ளன, இது இயந்திரத்தின் சக்தி செயல்திறனை பாதிக்கும்.

குளிர்காலத்தில் காரில் ஏர் கண்டிஷனிங் தேவைப்படுகிறது

வானிலை குளிர்ச்சியாக இருப்பதால், சில கார் உரிமையாளர்கள் ஏர் கண்டிஷனரை இயக்காமல் ஜன்னல்களை மூடுகிறார்கள். பல கார் உரிமையாளர்கள் கூறுகிறார்கள்: "நான் ஜன்னலைத் திறக்கும்போது தூசிக்கு பயப்படுகிறேன், ஏர் கண்டிஷனரை இயக்கும்போது குளிருக்கு பயப்படுகிறேன், அது எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது, எனவே வாகனம் ஓட்டும்போது உள் வளையத்தை மட்டுமே இயக்குகிறேன். 'இந்த அணுகுமுறை வேலை செய்யுமா? இப்படி ஓட்டுவது தவறு. காரில் காற்று குறைவாக இருப்பதால், நீங்கள் நீண்ட நேரம் ஓட்டினால், அது காரில் உள்ள காற்று கொந்தளிப்பை ஏற்படுத்தும் மற்றும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பிற்கு சில மறைக்கப்பட்ட ஆபத்துகளை ஏற்படுத்தும்.

கார் உரிமையாளர்கள் ஜன்னல்களை மூடிய பிறகு ஏர் கண்டிஷனரை இயக்குவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. நீங்கள் குளிரைப் பற்றி பயந்தால், குளிரூட்டியின் விசிறியைப் பயன்படுத்தாமல் குளிரூட்டும் செயல்பாட்டைப் பயன்படுத்தலாம், இதனால் காரில் உள்ள காற்றை வெளிப்புறக் காற்றுடன் பரிமாறிக்கொள்ளலாம். இந்த நேரத்தில், தூசி நிறைந்த சாலைகளுக்கு, குளிரூட்டி வடிகட்டியின் தூய்மையை பராமரிப்பது மிகவும் முக்கியம். இது வெளியில் இருந்து அறைக்குள் நுழையும் காற்றை வடிகட்டி காற்றின் தூய்மையை மேம்படுத்தும். வாகனம் 8000 கிலோமீட்டர் முதல் 10000 கிலோமீட்டர் வரை பயணிக்கும் போது காற்றுச்சீரமைத்தல் வடிகட்டியின் மாற்று நேரமும் சுழற்சியும் பொதுவாக மாற்றப்படும், மேலும் வழக்கமாக மட்டுமே சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.

கைமுறையாக சுத்தம் செய்யும் முறை:

கார் ஏர் கண்டிஷனர் ஃபில்டர் பொதுவாக கோ-பைலட்டின் முன் உள்ள கருவிப்பெட்டியில் அமைந்துள்ளது. வடிகட்டி தாளை வெளியே எடுத்து, தூசியை வெளியேற்ற காற்றில் குறுக்கிடாத இடத்தைக் கண்டறியவும், ஆனால் அதை தண்ணீரில் கழுவ வேண்டாம் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். இருப்பினும், கார் உரிமையாளர்கள் 4S கடைக்குச் சென்று சுத்தம் செய்ய உதவும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களைக் கண்டறியுமாறு நிருபர் இன்னும் பரிந்துரைக்கிறார். மிகவும் பாதுகாப்பான பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் அசெம்ப்ளி தொழில்நுட்பத்துடன் கூடுதலாக, வடிகட்டியில் உள்ள தூசியை முழுவதுமாக வெளியேற்ற, கார் கழுவும் அறையில் காற்று துப்பாக்கியையும் கடன் வாங்கலாம்.

வெளிப்புற வளையத்தையும் உள் வளையத்தையும் புத்திசாலித்தனமாகப் பயன்படுத்தவும்

ஓட்டுநர் செயல்பாட்டின் போது, ​​கார் உரிமையாளர்கள் உள் மற்றும் வெளிப்புற சுழற்சியின் பயன்பாட்டை சரியாக புரிந்து கொள்ள முடியாவிட்டால், சேற்று காற்று உடலுக்கு பெரும் தீங்கு விளைவிக்கும்.

வெளிப்புற சுழற்சியைப் பயன்படுத்தி, நீங்கள் காருக்கு வெளியே புதிய காற்றை சுவாசிக்கலாம், அதிக வேகத்தில் ஓட்டலாம், காரில் காற்று நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு சேறும் சகதியுமாக இருக்கும், மக்கள் அசௌகரியமாக இருக்கிறார்கள், ஜன்னல்களைத் திறக்க முடியாது, நீங்கள் வெளிப்புறத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும். சில புதிய காற்றை அனுப்புவதற்கான சுழற்சி; ஆனால் ஏர் கண்டிஷனர் இயக்கப்பட்டிருந்தால், காரில் வெப்பநிலையைக் குறைக்க, இந்த நேரத்தில் வெளிப்புற வளையத்தைத் திறக்க வேண்டாம். சிலர் கோடையில் காற்றுச்சீரமைப்பி பயனுள்ளதாக இல்லை என்று எப்போதும் புகார் கூறுகின்றனர். உண்மையில், பலர் தற்செயலாக காரை வெளிப்புற சுழற்சி நிலைக்கு அமைக்கின்றனர்.

கூடுதலாக, பெரும்பாலான கார் உரிமையாளர்கள் நகர்ப்புறத்தில் ஓட்டுவதால், போக்குவரத்து நெரிசல்களில், குறிப்பாக சுரங்கப்பாதைகளில் உள் சுழற்சியைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது என்பதை கார் உரிமையாளர்களுக்கு நினைவூட்டுகிறோம். கார் ஒரு சாதாரண சீரான வேகத்தில் ஓட்டத் தொடங்கும் போது, ​​அது வெளிப்புற வளைய நிலைக்குத் திரும்ப வேண்டும். தூசி நிறைந்த சாலையை சந்திக்கும் போது, ​​ஜன்னல்களை மூடும்போது, ​​வெளிப்புற காற்றோட்டத்தைத் தடுக்க வெளிப்புற சுழற்சியை மூட மறக்காதீர்கள்.