การจำแนกประเภทของตัวกรองอากาศ

องค์ประกอบตัวกรองของเครื่องฟอกอากาศแบ่งออกเป็นสองประเภท: องค์ประกอบตัวกรองแบบแห้งและองค์ประกอบตัวกรองแบบเปียก วัสดุองค์ประกอบตัวกรองแบบแห้งคือกระดาษกรองหรือผ้าไม่ทอ เพื่อเพิ่มพื้นที่ทางเดินของอากาศ องค์ประกอบตัวกรองส่วนใหญ่จะถูกประมวลผลด้วยการพับเล็กๆ หลายๆ ครั้ง เมื่อไส้กรองเปรอะเปื้อนเล็กน้อย ก็สามารถเป่าลมอัดได้ เมื่อไส้กรองเกิดการเปรอะเปื้อนอย่างรุนแรง ควรเปลี่ยนไส้กรองใหม่ให้ทันเวลา

องค์ประกอบตัวกรองแบบเปียกทำจากวัสดุโพลียูรีเทนคล้ายฟองน้ำ เมื่อติดตั้งให้เติมน้ำมันแล้วนวดด้วยมือเพื่อดูดซับสิ่งแปลกปลอมในอากาศ หากไส้กรองมีคราบสกปรก สามารถทำความสะอาดได้ด้วยน้ำมันทำความสะอาด และควรเปลี่ยนไส้กรองหากมีคราบสกปรกมากเกินไป

หากไส้กรองถูกปิดกั้นอย่างรุนแรง ความต้านทานไอดีจะเพิ่มขึ้นและกำลังของเครื่องยนต์จะลดลง ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากความต้านทานอากาศเพิ่มขึ้น ปริมาณน้ำมันเบนซินที่ดูดเข้าไปก็จะเพิ่มขึ้นเช่นกัน ส่งผลให้อัตราส่วนการผสมมากเกินไป ซึ่งจะทำให้สถานะการทำงานของเครื่องยนต์แย่ลง เพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และก่อให้เกิดการสะสมตัวของคาร์บอนได้ง่าย โดยปกติแล้วควรพัฒนาหมั่นตรวจเช็คไส้กรองอากาศบ่อยๆ

นิสัยหลัก

สิ่งเจือปนในไส้กรองน้ำมัน

แม้ว่าไส้กรองน้ำมันเครื่องจะถูกแยกออกจากโลกภายนอก แต่สิ่งสกปรกในสภาพแวดล้อมโดยรอบจะเข้าสู่เครื่องยนต์ได้ยาก แต่ยังมีสิ่งสกปรกอยู่ในน้ำมัน สิ่งเจือปนแบ่งออกเป็นสองประเภทหลัก: -ประเภทคืออนุภาคโลหะที่ชิ้นส่วนเครื่องยนต์สึกหรอระหว่างการทำงาน และฝุ่นและทรายที่เข้ามาจากที่เติมน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อเติมน้ำมันเครื่อง; อีกประเภทหนึ่งคืออินทรียวัตถุซึ่งเป็นโคลนสีดำ

เป็นสารที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงทางเคมีในน้ำมันเครื่องที่อุณหภูมิสูงระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ ส่งผลให้สมรรถนะของน้ำมันเครื่องลดลง การหล่อลื่นลดลง และเกาะติดกับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว ส่งผลให้มีความต้านทานเพิ่มขึ้น

อนุภาคโลหะแบบเดิมจะช่วยเร่งการสึกหรอของเพลาข้อเหวี่ยง เพลาลูกเบี้ยว รวมถึงเพลาและแบริ่งอื่นๆ ในเครื่องยนต์ รวมถึงส่วนล่างของกระบอกสูบและแหวนลูกสูบ ส่งผลให้ช่องว่างระหว่างชิ้นส่วนเพิ่มขึ้น ความต้องการน้ำมันเพิ่มขึ้น แรงดันน้ำมันจะลดลง และซับสูบและแหวนลูกสูบ ช่องว่างระหว่างน้ำมันเครื่องกับแหวนลูกสูบมีขนาดใหญ่ทำให้น้ำมันไหม้ เพิ่มปริมาณน้ำมันและ

การก่อตัวของคราบคาร์บอน

ในเวลาเดียวกัน น้ำมันเชื้อเพลิงจะระบายไปที่กระทะน้ำมัน ซึ่งทำให้น้ำมันเครื่องบางลงและสูญเสียประสิทธิภาพ สิ่งเหล่านี้ส่งผลเสียต่อสมรรถนะของเครื่องจักรอย่างมาก ทำให้เครื่องยนต์ปล่อยควันดำและทำให้กำลังลดลงอย่างมาก ส่งผลให้ต้องมีการยกเครื่องใหม่ล่วงหน้า (การทำงานของไส้กรองน้ำมันเครื่องเทียบเท่ากับไตของมนุษย์)