مرحلہ نمبر 1
گاڑی سے ہٹانے سے پہلے لیک، نقصان یا مسائل کے لیے موجودہ اسپن آن آئل فلٹر کا معائنہ کریں۔ تمام کاغذی کارروائیوں پر کسی بھی غیر معمولی چیزوں، مسائل یا خدشات کو دستاویز کرنا یقینی بنائیں۔
مرحلہ 2  
موجودہ اسپن آن آئل فلٹر کو ہٹا دیں۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ آپ جس فلٹر کو ہٹا رہے ہیں اس سے گسکیٹ پھنسا نہیں ہے اور پھر بھی انجن کی بیس پلیٹ سے منسلک ہے۔ اگر ایسا ہے تو ہٹا دیں۔

مرحلہ 3
ESM (الیکٹرانک سروس مینوئل) یا فلٹر ایپلیکیشن گائیڈ کا استعمال کرتے ہوئے نئے اسپن آن آئل فلٹر کے لیے درست ایپلیکیشن پارٹ نمبر کی تصدیق کریں۔

مرحلہ 4
نئے اسپن آن آئل فلٹر کی گسکیٹ کا معائنہ کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ یہ سطح اور سائیڈ وال پر ہموار ہے اور کسی قسم کے ڈمپل، ٹکڑوں یا نقائص سے پاک ہے، اور تنصیب سے پہلے فلٹر بیس پلیٹ میں مناسب طریقے سے بیٹھا ہے۔ کسی بھی ڈینٹ، چٹکی یا دیگر بصری نقصان کے لیے فلٹر ہاؤسنگ کا معائنہ کریں۔ ہاؤسنگ، گسکیٹ، یا بیس پلیٹ کو کسی بھی بصری نقصان کے ساتھ فلٹر استعمال یا انسٹال نہ کریں۔

مرحلہ 5
اپنی انگلی سے پوری گیسکٹ پر تیل کی ایک تہہ لگا کر فلٹر کی گسکیٹ کو چکنا کریں اور کوئی خشک دھبہ نہ چھوڑیں۔ یہ آپ کو یہ یقینی بنانے کی بھی اجازت دیتا ہے کہ گسکیٹ بالکل ہموار، صاف اور نقائص سے پاک ہے اور ساتھ ہی ساتھ فلٹر بیس پلیٹ میں اچھی طرح چکنا اور بیٹھا ہے۔
مرحلہ 6
صاف چیتھڑے کا استعمال کرتے ہوئے، پورے انجن کی بیس پلیٹ کو صاف کریں اور اس بات کو یقینی بنائیں کہ یہ صاف، ہموار اور کسی بھی قسم کے ٹکڑوں، نقائص یا غیر ملکی مواد سے پاک ہے۔ یہ ایک اہم قدم ہے کیونکہ انجن کی بیس پلیٹ تاریک جگہ پر ہوسکتی ہے اور اسے دیکھنا مشکل ہے۔ یہ بھی یقینی بنائیں کہ ماؤنٹنگ پوسٹ/سٹڈ سخت اور نقائص یا غیر ملکی مواد سے پاک ہے۔ انجن کی بیس پلیٹ کی جانچ اور صفائی کے ساتھ ساتھ یہ یقینی بنانا کہ ماؤنٹنگ پوسٹ/سٹڈ صاف اور سخت ہے مناسب تنصیب کے لیے ضروری اقدامات ہیں۔

مرحلہ 7
نئے آئل فلٹر کو انسٹال کریں، اس بات کو یقینی بنائیں کہ گسکیٹ مکمل طور پر بیس پلیٹ کے گسکیٹ چینل کے اندر ہے اور گسکیٹ نے بیس پلیٹ سے رابطہ کیا ہے اور منسلک کیا ہے۔ فلٹر کو صحیح طریقے سے انسٹال کرنے کے لیے فلٹر کو ایک موڑ کا ایک اضافی ¾ مکمل موڑ پر موڑ دیں۔ نوٹ کریں کہ کچھ ڈیزل ٹرک ایپلی کیشنز میں 1 سے 1½ موڑ کی ضرورت ہوتی ہے۔

مرحلہ 8
اس بات کو یقینی بنائیں کہ ماؤنٹنگ پوسٹ یا فلٹر کے ساتھ تھریڈنگ کے مسائل یا دیگر مسائل نہیں ہیں، اور یہ کہ فلٹر کو آن کرتے وقت کوئی غیر معمولی مزاحمت نہیں ہے۔ آگے بڑھنے سے پہلے کسی بھی سوال، مسائل، یا خدشات کے لیے اپنے مینیجر سے رابطہ کریں اور پھر تمام کاغذی کارروائی پر کسی بھی غیر معمولی، مسائل یا خدشات کو تحریری طور پر درج کریں۔

مرحلہ 9
انجن آئل کی نئی مناسب مقدار کو تبدیل کرنے کے بعد، تیل کی سطح کی جانچ کریں اور لیک ہونے کا معائنہ کریں۔ اگر ضروری ہو تو اسپن آن فلٹر کو دوبارہ سخت کریں۔

مرحلہ 10
انجن کو شروع کریں اور کم از کم 10 سیکنڈ کے لیے 2,500 - 3,000 RPM تک ریو کریں پھر بصری طور پر لیک کی جانچ کریں۔ کار کو کم از کم 45 سیکنڈ تک چلنے دیں اور لیک کے لیے دوبارہ چیک کریں۔ اگر ضروری ہو تو، فلٹر کو دوبارہ سخت کریں اور مرحلہ 10 کو دہرائیں اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ گاڑی کو چھوڑنے سے پہلے کوئی لیک موجود نہ ہو۔