
ایئر فلٹرز ایئر انٹیک سسٹم میں رہتے ہیں، اور انجن کے اندرونی حصوں کو نقصان پہنچانے سے پہلے وہ گندگی اور دیگر ذرات کو پکڑنے کے لیے موجود ہوتے ہیں۔ انجن ایئر فلٹرز عام طور پر کاغذ سے بنے ہوتے ہیں، حالانکہ کچھ کپاس یا دیگر مواد سے بنے ہوتے ہیں، اور انہیں آپ کے مینوفیکچرر کے مینٹیننس شیڈول کے مطابق تبدیل کیا جانا چاہیے۔ عام طور پر جب بھی آپ اپنا تیل تبدیل کرواتے ہیں تو آپ کا مکینک ایئر فلٹر کو چیک کرتا ہے، اس لیے اچھی طرح سے دیکھیں کہ اس میں کتنی گندگی جمع ہوئی ہے۔
زیادہ تر جدید کاروں میں کیبن ایئر فلٹر بھی ہوتا ہے جو ہوا میں گندگی، ملبہ اور کچھ الرجین کو پکڑتا ہے جو حرارتی، وینٹیلیشن اور ایئر کنڈیشننگ سسٹم سے گزرتی ہے۔ کیبن ایئر فلٹرز کو بھی وقتاً فوقتاً تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، بعض اوقات انجن ایئر فلٹرز سے زیادہ کثرت سے۔
آپ کو اپنا ایئر فلٹر تبدیل کرنا چاہیے جب یہ اتنا گندا ہو جائے کہ انجن تک ہوا کے بہاؤ کو محدود کر دے، جس سے سرعت کم ہو جاتی ہے۔ ایسا کب ہوگا اس پر منحصر ہے کہ آپ کہاں اور کتنی گاڑی چلاتے ہیں، لیکن آپ (یا آپ کے مکینک) کو سال میں کم از کم ایک بار انجن ایئر فلٹر کو چیک کرنا چاہیے۔ اگر آپ اکثر شہری علاقے میں یا گرد آلود حالات میں گاڑی چلاتے ہیں، تو آپ کو اس ملک میں رہنے کی نسبت زیادہ کثرت سے اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہوگی، جہاں ہوا عام طور پر صاف اور تازہ ہوتی ہے۔
فلٹر انجن میں جانے والی ہوا کو صاف کرتا ہے، ایسے ذرات کو پکڑتا ہے جو انجن کے اندرونی حصوں کو نقصان پہنچا سکتے ہیں۔ وقت گزرنے کے ساتھ ساتھ فلٹر گندا یا بند ہو جائے گا اور ہوا کے بہاؤ کو محدود کر دے گا۔ ایک گندا فلٹر جو ہوا کے بہاؤ کو محدود کرتا ہے تیز رفتاری کو کم کر دے گا کیونکہ انجن کو کافی ہوا نہیں مل رہی ہے۔ EPA ٹیسٹوں نے یہ نتیجہ اخذ کیا ہے کہ ایک بند فلٹر ایکسلریشن کو نقصان پہنچائے گا جتنا کہ یہ ایندھن کی معیشت کو نقصان پہنچاتا ہے۔
بہت سے مینوفیکچررز ہر دو سال بعد تجویز کرتے ہیں لیکن کہتے ہیں کہ اگر آپ کی زیادہ تر ڈرائیونگ کسی شہری علاقے میں بھاری ٹریفک اور خراب ہوا کے معیار کے ساتھ کی جاتی ہے، یا اگر آپ کثرت سے دھول بھرے حالات میں گاڑی چلاتے ہیں تو یہ زیادہ ہونا چاہیے۔ ایئر فلٹرز اتنے مہنگے نہیں ہیں، اس لیے انہیں سالانہ تبدیل کرنے سے بینک نہیں ٹوٹنا چاہیے۔
پوسٹ ٹائم: جون 03-2019