>

چونکہ ایئر فلٹر انجن کے سلنڈر میں داخل ہونے والی ہوا کو باریک فلٹر کرتا ہے، اس لیے اسے صاف اور بغیر کسی رکاوٹ کے رکھا جا سکتا ہے یا نہیں اس کا تعلق انجن کی زندگی سے ہے۔ یہ سمجھا جاتا ہے کہ دھوئیں سے بھری سڑک پر چلتے وقت ایئر فلٹر بلاک ہونے کا خطرہ ہے۔ اگر ڈرائیونگ کے دوران گندا ہوا فلٹر استعمال کیا جائے تو یہ انجن کی ناکافی مقدار اور ایندھن کے نامکمل دہن کا سبب بنے گا، جس کی وجہ سے انجن کام کرنے میں ناکام ہو جائے گا۔ مستحکم، بجلی کے قطرے، ایندھن کی کھپت میں اضافہ اور دیگر مظاہر پائے جاتے ہیں۔ اس لیے ایئر فلٹر کو صاف رکھنا ضروری ہے۔

گاڑی کے مینٹیننس سائیکل کے مطابق، جب محیطی ہوا کا معیار عام طور پر اچھا ہوتا ہے، تو ہر 5000 کلومیٹر کے فاصلے پر ایئر فلٹر کو باقاعدگی سے صاف کرنا کافی ہوتا ہے۔ تاہم، جب محیط ہوا کا معیار خراب ہو، تو بہتر ہے کہ اسے ہر 3000 کلومیٹر پہلے صاف کر لیں۔ ، کار مالکان صفائی کے لیے 4S دکان پر جانے کا انتخاب کر سکتے ہیں، یا آپ خود بھی کر سکتے ہیں۔

دستی صفائی کا طریقہ:

ایئر فلٹر کو صاف کرنے کا طریقہ دراصل بہت آسان ہے۔ بس انجن کے کمپارٹمنٹ کور کو کھولیں، ایئر فلٹر باکس کور کو آگے اٹھائیں، ایئر فلٹر عنصر کو باہر نکالیں، اور فلٹر عنصر کے آخری چہرے کو آہستہ سے تھپتھپائیں۔ اگر یہ خشک فلٹر عنصر ہے، تو اسے اندر سے کمپریسڈ ہوا استعمال کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ فلٹر عنصر پر دھول کو دور کرنے کے لیے اسے اڑا دیں۔ اگر یہ گیلے فلٹر کا عنصر ہے تو اسے چیتھڑے سے صاف کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ پٹرول یا پانی سے نہ دھونا یاد رکھیں۔ اگر ایئر فلٹر شدید طور پر بند ہو گیا ہے، تو آپ کو اسے نئے فلٹر سے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔

ایئر فلٹر کو تبدیل کرنے کے لیے، 4S دکان سے اصلی پرزے خریدنا بہتر ہے۔ معیار کی ضمانت ہے۔ دیگر غیر ملکی برانڈز کے ایئر فلٹرز میں بعض اوقات ناکافی ہوا کا استعمال ہوتا ہے، جو انجن کی پاور پرفارمنس کو متاثر کرتا ہے۔

سردیوں میں گاڑی میں ایئرکنڈیشن کی بھی ضرورت ہوتی ہے۔

جیسے جیسے موسم سرد ہوتا جاتا ہے، کچھ کار مالکان ایئر کنڈیشنر کو آن کیے بغیر کھڑکیاں بند کر دیتے ہیں۔ بہت سے کار مالکان کہتے ہیں: 'جب میں کھڑکی کھولتا ہوں تو مجھے دھول سے ڈر لگتا ہے، اور جب ایئر کنڈیشنر آن ہوتا ہے تو مجھے سردی سے ڈر لگتا ہے، اور اس میں ایندھن خرچ ہوتا ہے، اس لیے میں ڈرائیونگ کے دوران صرف اندرونی لوپ آن کرتا ہوں۔ 'کیا یہ نقطہ نظر کام کرتا ہے؟ اس طرح گاڑی چلانا غلط ہے۔ کیونکہ کار میں ہوا محدود ہے، اگر آپ زیادہ دیر تک گاڑی چلاتے ہیں، تو اس کی وجہ سے کار میں ہوا گدلا ہو جائے گی اور ڈرائیونگ کی حفاظت کے لیے کچھ پوشیدہ خطرات لاحق ہوں گے۔

یہ سفارش کی جاتی ہے کہ کار مالکان کھڑکیوں کو بند کرنے کے بعد ایئر کنڈیشنر کو آن کریں۔ اگر آپ سردی سے ڈرتے ہیں، تو آپ ایئر کنڈیشنر کے پنکھے کو استعمال کیے بغیر کولنگ فنکشن استعمال کر سکتے ہیں، تاکہ کار میں موجود ہوا کا باہر کی ہوا کے ساتھ تبادلہ کیا جا سکے۔ اس وقت، دھول بھری سڑکوں کے لیے، ایئر کنڈیشنر فلٹر کی صفائی کو برقرار رکھنا بہت ضروری ہے۔ یہ باہر سے کیبن میں داخل ہونے والی ہوا کو فلٹر کر سکتا ہے اور ہوا کی صفائی کو بہتر بنا سکتا ہے۔ ائر کنڈیشنگ فلٹر کے متبادل وقت اور سائیکل کو عام طور پر اس وقت تبدیل کرنا ہوتا ہے جب گاڑی 8000 کلومیٹر سے 10000 کلومیٹر کا سفر کرتی ہے، اور عام طور پر اسے صرف باقاعدگی سے صاف کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

دستی صفائی کا طریقہ:

کار ایئر کنڈیشنر فلٹر عام طور پر شریک پائلٹ کے سامنے ٹول باکس میں واقع ہوتا ہے۔ بس فلٹر شیٹ کو نکالیں اور ایسی جگہ تلاش کریں جو دھول کو باہر نکالنے کے لئے ہوا کے ساتھ مداخلت نہ کرے، لیکن یاد رکھیں کہ اسے پانی سے نہ دھوئے۔ تاہم، رپورٹر اب بھی تجویز کرتا ہے کہ کار مالکان صفائی میں مدد کے لیے تکنیکی ماہرین کو تلاش کرنے کے لیے 4S دکان پر جائیں۔ مزید محفوظ جداگانہ اور اسمبلی ٹیکنالوجی کے علاوہ، آپ فلٹر پر موجود دھول کو مکمل طور پر اڑا دینے کے لیے کار واش روم میں ایئر گن بھی لے سکتے ہیں۔

بیرونی لوپ اور اندرونی لوپ کو چالاکی سے استعمال کریں۔

ڈرائیونگ کے عمل کے دوران، اگر کار مالکان اندرونی اور بیرونی گردش کے استعمال کو صحیح طریقے سے نہیں سمجھ سکتے ہیں، تو کیچڑ والی ہوا جسم کو بہت نقصان پہنچاتی ہے۔

بیرونی گردش کا استعمال کرتے ہوئے، آپ گاڑی کے باہر کی تازہ ہوا میں سانس لے سکتے ہیں، تیز رفتاری سے گاڑی چلاتے ہوئے، گاڑی میں ہوا کافی دیر بعد کیچڑ والی محسوس ہوگی، لوگ بے چین ہیں، اور آپ کھڑکیاں نہیں کھول سکتے، آپ کو بیرونی استعمال کرنا چاہیے۔ کچھ تازہ ہوا بھیجنے کے لیے گردش؛ لیکن اگر ایئر کنڈیشنر آن ہے تو، کار میں درجہ حرارت کو کم کرنے کے لیے، اس وقت بیرونی لوپ نہ کھولیں۔ کچھ لوگ ہمیشہ شکایت کرتے ہیں کہ گرمیوں میں ایئرکنڈیشنر کارآمد نہیں ہوتا۔ درحقیقت، بہت سے لوگ غلطی سے گاڑی کو بیرونی گردش کی حالت میں سیٹ کر دیتے ہیں۔

اس کے علاوہ، چونکہ زیادہ تر کار مالکان شہری علاقے میں گاڑی چلا رہے ہیں، اس لیے ہم کار مالکان کو یاد دلاتے ہیں کہ رش کے اوقات میں، خاص طور پر سرنگوں میں ٹریفک جام میں اندرونی لوپ کا استعمال کرنا بہتر ہے۔ جب کار عام یکساں رفتار سے چلنا شروع کرے تو اسے بیرونی لوپ کی حالت میں آن کر دینا چاہیے۔ دھول بھری سڑک کا سامنا کرتے وقت، کھڑکیوں کو بند کرتے وقت، بیرونی ہوا کے بہاؤ کو روکنے کے لیے بیرونی گردش کو بند کرنا نہ بھولیں۔