Uređaj za uklanjanje čestica nečistoća iz zraka. Kada klipne mašine (motor sa unutrašnjim sagorevanjem, klipni kompresor itd.) rade, ako udahnuti vazduh sadrži prašinu i druge nečistoće, to će povećati habanje delova, pa se moraju ugraditi filteri za vazduh.

Filter za zrak se sastoji od dva dijela: filterskog elementa i omotača. Glavni zahtjevi filtera za zrak su visoka efikasnost filtracije, nizak otpor protoka i kontinuirana upotreba tokom dugog vremena.

glavni efekat

Motor treba da usisava veliku količinu vazduha tokom radnog procesa. Ako se zrak ne filtrira, prašina suspendirana u zraku se usisava u cilindar, što će ubrzati habanje klipnog sklopa i cilindra. Veće čestice koje ulaze između klipa i cilindra će uzrokovati ozbiljan fenomen povlačenja cilindra, što je posebno ozbiljno u suvom i peščanom radnom okruženju. Filter za zrak je instaliran na prednjem dijelu usisne cijevi kako bi filtrirao čestice prašine i pijeska u zraku, osiguravajući da dovoljno i čistog zraka ulazi u cilindar.

Među hiljadama delova i komponenti automobila, filter za vazduh je izuzetno neprimjetna komponenta, jer nije direktno povezana sa tehničkim performansama automobila, ali u stvarnoj upotrebi automobila, filter za vazduh je (naročito motora) ima veliki utjecaj na vijek trajanja.

S jedne strane, ako nema efekta filtriranja filtera za zrak, motor će udahnuti veliku količinu zraka koji sadrži prašinu i čestice, što će rezultirati ozbiljnim habanjem cilindra motora; s druge strane, ako se ne održava duže vrijeme tokom upotrebe, filter za zrak Filterski element prečistača će se napuniti prašinom u zraku, što ne samo da će smanjiti kapacitet filtriranja, već i ometati cirkulaciju zraka, što rezultira pretjerano gustom mješavinom zraka i nenormalnim radom motora. Zbog toga je neophodno redovno održavanje filtera za vazduh.

Zračni filteri općenito imaju dvije vrste: papirnate i uljne kupke. Budući da papirni filteri imaju prednosti visoke efikasnosti filtracije, male težine, niske cijene i praktičnog održavanja, oni su naširoko korišteni. Efikasnost filtracije papirnog filterskog elementa je čak 99,5%, a efikasnost filtracije filtera uljnog kupatila je 95-96% u normalnim uslovima.

Filteri zraka koji se široko koriste u automobilima su papirni filteri, koji se dijele na suhe i mokre tipove. Za suvi filterski element, nakon što je uronjen u ulje ili vlagu, otpor filtracije će se naglo povećati. Stoga izbjegavajte kontakt s vlagom ili uljem prilikom čišćenja, inače se mora zamijeniti novim.

Kada motor radi, usis zraka je isprekidan, što uzrokuje vibriranje zraka u kućištu filtera za zrak. Ako pritisak vazduha previše varira, to će ponekad uticati na usis motora. Osim toga, u ovom trenutku će biti povećana usisna buka. Kako bi se suzbila usisna buka, zapremina kućišta prečistača zraka može se povećati, a u njemu su raspoređene neke pregrade kako bi se smanjila rezonancija.

Filterski element prečistača zraka podijeljen je u dvije vrste: suvi filterski element i mokri filterski element. Materijal suvog filterskog elementa je filter papir ili netkana tkanina. Kako bi se povećala površina prolaza zraka, većina filterskih elemenata se obrađuje s mnogo malih nabora. Kada je filterski element malo zaprljan, može se duvati komprimiranim zrakom. Kada je filterski element ozbiljno zaprljan, treba ga na vrijeme zamijeniti novim.

Mokri filterski element je napravljen od spužvastog poliuretanskog materijala. Prilikom ugradnje dodajte malo motornog ulja i mijesite ga rukom da apsorbira strane tvari iz zraka. Ako je filterski element zaprljan, može se očistiti uljem za čišćenje, a filterski element treba zamijeniti ako je previše zamrljan.

Ako je filterski element jako blokiran, otpor usisnog zraka će se povećati i snaga motora će se smanjiti. Istovremeno će se zbog povećanja otpora zraka povećati i količina usisavanog benzina, što će rezultirati pretjerano bogatim omjerom smjese, što će pogoršati radno stanje motora, povećati potrošnju goriva i lako stvoriti naslage ugljika. Trebali biste steći naviku da često provjeravate element filtera zraka.