Zařízení k odstranění částic nečistot ve vzduchu. Když pracuje pístové strojní zařízení (spalovací motor, pístový kompresor atd.), pokud vdechovaný vzduch obsahuje prach a jiné nečistoty, zhorší se opotřebení dílů, proto je nutné instalovat vzduchové filtry.

Vzduchový filtr se skládá ze dvou částí: filtračního prvku a pláště. Hlavními požadavky na vzduchový filtr jsou vysoká účinnost filtrace, nízký průtokový odpor a nepřetržité používání po dlouhou dobu.

hlavní efekt

Motor potřebuje během pracovního procesu nasát velké množství vzduchu. Pokud vzduch není filtrován, prach suspendovaný ve vzduchu je nasáván do válce, což urychlí opotřebení sestavy pístu a válce. Větší částice vnikající mezi píst a válec způsobí vážný jev tahu válce, který je zvláště závažný v suchém a písčitém pracovním prostředí. Vzduchový filtr je instalován v přední části sacího potrubí, aby odfiltroval částice prachu a písku ve vzduchu a zajistil, že do válce vstupuje dostatek a čistého vzduchu.

Mezi tisíci díly a součástkami vozu je vzduchový filtr extrémně nenápadnou součástí, protože přímo nesouvisí s technickým výkonem vozu, ale při skutečném používání vozu vzduchový filtr ano (Zejména motor) má velký vliv na životnost.

Na jedné straně, pokud vzduchový filtr nemá žádný filtrační účinek, motor bude vdechovat velké množství vzduchu obsahujícího prach a částice, což má za následek vážné opotřebení válce motoru; na druhou stranu, pokud se během používání delší dobu neudržuje, vzduchový filtr Filtrační vložka čističe se zaplní prachem ve vzduchu, což nejen sníží filtrační kapacitu, ale také znemožní cirkulaci vzduchu, což má za následek nadměrně hustou směs vzduchu a abnormální provoz motoru. Proto je nezbytná pravidelná údržba vzduchového filtru.

Vzduchové filtry jsou obecně dvou typů: papírové a olejové. Protože papírové filtry mají výhody vysoké účinnosti filtrace, nízké hmotnosti, nízkých nákladů a pohodlné údržby, jsou široce používány. Účinnost filtrace papírového filtračního prvku je až 99,5% a účinnost filtrace filtru s olejovou lázní je za normálních podmínek 95-96%.

Vzduchové filtry široce používané v automobilech jsou papírové filtry, které se dělí na suché a mokré typy. U suché filtrační vložky, jakmile je ponořena do oleje nebo vlhkosti, se výrazně zvýší filtrační odpor. Při čištění se proto vyhněte kontaktu s vlhkostí nebo olejem, jinak je nutné jej vyměnit za nový.

Když motor běží, nasávání vzduchu je přerušované, což způsobuje vibrace vzduchu ve skříni vzduchového filtru. Pokud tlak vzduchu příliš kolísá, někdy se to projeví na sání motoru. Kromě toho se v tomto okamžiku zvýší hluk sání. Pro potlačení hluku sání lze zvětšit objem skříně čističe vzduchu a jsou v ní uspořádány některé přepážky pro snížení rezonance.

Filtrační vložka čističe vzduchu je rozdělena do dvou typů: suchá filtrační vložka a vlhká filtrační vložka. Suchým materiálem filtračního prvku je filtrační papír nebo netkaná textilie. Za účelem zvětšení plochy průchodu vzduchu je většina filtračních prvků zpracována s mnoha malými záhyby. Když je filtrační vložka mírně znečištěná, může být profouknuta stlačeným vzduchem. Když je filtrační vložka vážně znečištěná, měla by být včas vyměněna za novou.

Mokrý filtrační prvek je vyroben z houbovitého polyuretanového materiálu. Při instalaci přidejte trochu motorového oleje a ručně jej prohněťte, aby absorboval cizí látky ve vzduchu. Pokud je filtrační vložka znečištěná, lze ji vyčistit čisticím olejem a v případě nadměrného znečištění by měla být filtrační vložka vyměněna.

Pokud je filtrační vložka silně zablokována, zvýší se odpor nasávání vzduchu a sníží se výkon motoru. Zároveň se vlivem zvýšení odporu vzduchu zvýší i množství nasávaného benzínu, čímž vznikne nadměrně bohatý poměr směsi, který zhorší provozní stav motoru, zvýší spotřebu paliva a snadno vytvoří karbonové usazeniny. Měli byste si zvyknout často kontrolovat vložku vzduchového filtru.