En anordning til at fjerne partikelformige urenheder i luften. Når stempelmaskineri (forbrændingsmotor, stempelkompressor osv.) fungerer, hvis den indåndede luft indeholder støv og andre urenheder, vil det forværre sliddet på delene, så luftfiltre skal installeres.

Luftfilteret består af to dele: et filterelement og en skal. De vigtigste krav til et luftfilter er høj filtreringseffektivitet, lav strømningsmodstand og kontinuerlig brug i lang tid.

hovedeffekt

Motoren skal suge en stor mængde luft ind under arbejdsprocessen. Hvis luften ikke filtreres, suges støvet i luften ind i cylinderen, hvilket vil fremskynde sliddet af stempelsamlingen og cylinderen. Større partikler, der trænger ind mellem stemplet og cylinderen, vil forårsage alvorlige cylindertrækfænomener, som er særligt alvorlige i et tørt og sandet arbejdsmiljø. Luftfilteret er monteret foran på indsugningsrøret for at filtrere støv- og sandpartikler i luften fra, hvilket sikrer, at der kommer tilstrækkelig og ren luft ind i cylinderen.

Blandt de tusindvis af dele og komponenter i bilen er luftfilteret en ekstremt iøjnefaldende komponent, fordi det ikke er direkte relateret til bilens tekniske ydeevne, men i den faktiske brug af bilen er luftfilteret (især motor) har stor indflydelse på levetiden.

På den ene side, hvis der ikke er nogen filtrerende effekt af luftfilteret, vil motoren indånde en stor mængde luft indeholdende støv og partikler, hvilket resulterer i alvorligt slid på motorcylinderen; på den anden side, hvis det ikke vedligeholdes i længere tid under brug, vil luftfilteret Renserens filterelement blive fyldt med støv i luften, hvilket ikke kun vil reducere filtreringskapaciteten, men også hindre cirkulationen af luft, hvilket resulterer i for tyk luftblanding og unormal drift af motoren. Derfor er regelmæssig vedligeholdelse af luftfilteret afgørende.

Luftfiltre har generelt to typer: papir og oliebad. Fordi papirfiltre har fordelene ved høj filtreringseffektivitet, lav vægt, lave omkostninger og bekvem vedligeholdelse, er de blevet brugt meget. Filtreringseffektiviteten af ​​papirfilterelementet er så høj som 99,5 %, og oliebadsfilterets filtreringseffektivitet er 95-96 % under normale forhold.

De luftfiltre, der er meget brugt i biler, er papirfiltre, som er opdelt i tørre og våde typer. For det tørre filterelement, når det er nedsænket i olie eller fugt, vil filtreringsmodstanden stige kraftigt. Undgå derfor kontakt med fugt eller olie ved rengøring, ellers skal den udskiftes med en ny.

Når motoren kører, er luftindtaget intermitterende, hvilket får luften i luftfilterhuset til at vibrere. Hvis lufttrykket svinger for meget, vil det nogle gange påvirke motorens indsugning. Derudover vil indsugningsstøjen blive øget på dette tidspunkt. For at undertrykke indsugningsstøjen kan luftrenserhusets volumen øges, og nogle skillevægge er arrangeret i det for at reducere resonans.

Luftrenserens filterelement er opdelt i to typer: tørt filterelement og vådt filterelement. Det tørre filterelementmateriale er filterpapir eller ikke-vævet stof. For at øge luftpassagearealet behandles de fleste filterelementer med mange små folder. Når filterelementet er let tilsmudset, kan det blæses med trykluft. Når filterelementet er alvorligt tilsmudset, bør det udskiftes med et nyt i tide.

Det våde filterelement er lavet af svampelignende polyurethanmateriale. Når du installerer det, tilsæt lidt motorolie og ælt det i hånden for at absorbere fremmedlegemer i luften. Hvis filterelementet er plettet, kan det rengøres med renseolie, og filterelementet bør udskiftes, hvis det er for plettet.

Hvis filterelementet er alvorligt blokeret, vil luftindsugningsmodstanden stige, og motoreffekten falde. Samtidig vil mængden af ​​suget benzin på grund af stigningen i luftmodstanden også stige, hvilket resulterer i et alt for rigt blandingsforhold, som vil forringe motorens driftstilstand, øge brændstofforbruget og let producere kulstofaflejringer. Du bør vænne dig til at tjekke luftfilterelementet ofte.