وسیله ای برای حذف ذرات ناخالصی موجود در هوا. هنگامی که ماشین آلات پیستونی (موتور احتراق داخلی، کمپرسور رفت و برگشتی و ...) کار می کنند، اگر هوای استنشاقی حاوی گرد و غبار و سایر ناخالصی ها باشد، سایش قطعات را تشدید می کند، بنابراین باید فیلترهای هوا نصب شود.

فیلتر هوا از دو قسمت تشکیل شده است: یک عنصر فیلتر و یک پوسته. الزامات اصلی فیلتر هوا، راندمان فیلتراسیون بالا، مقاومت جریان کم و استفاده مداوم برای مدت طولانی است.

اثر اصلی

موتور در طول فرآیند کار نیاز به مکش مقدار زیادی هوا دارد. اگر هوا فیلتر نشود، گرد و غبار معلق در هوا به داخل سیلندر مکیده می شود که باعث تسریع سایش مجموعه پیستون و سیلندر می شود. ورود ذرات بزرگتر بین پیستون و سیلندر باعث ایجاد پدیده کشش جدی سیلندر می شود که به ویژه در محیط کار خشک و شنی جدی است. فیلتر هوا در قسمت جلوی لوله ورودی نصب می شود تا ذرات گرد و غبار و ماسه موجود در هوا را فیلتر کند و از ورود هوای کافی و تمیز به داخل سیلندر اطمینان حاصل کند.

در بین هزاران قطعه و اجزای خودرو، فیلتر هوا جزء فوق العاده نامحسوس است، زیرا ارتباط مستقیمی با عملکرد فنی خودرو ندارد، اما در استفاده واقعی از خودرو، فیلتر هوا به ویژه موتور) تأثیر زیادی بر عمر مفید دارد.

از یک طرف، اگر فیلتر هوا اثر فیلتری نداشته باشد، موتور مقدار زیادی هوای حاوی گرد و غبار و ذرات را استنشاق می کند و در نتیجه باعث ساییدگی و پارگی جدی سیلندر موتور می شود. از طرف دیگر، اگر در طول استفاده برای مدت طولانی نگهداری نشود، فیلتر هوا عنصر فیلتر پاک کننده با گرد و غبار موجود در هوا پر می شود که نه تنها ظرفیت فیلتر را کاهش می دهد، بلکه مانع از گردش هوا می شود. هوا، که منجر به مخلوط هوای بیش از حد غلیظ و عملکرد غیرعادی موتور می شود. بنابراین نگهداری منظم فیلتر هوا ضروری است.

فیلترهای هوا به طور کلی دو نوع هستند: حمام کاغذی و روغن. از آنجایی که فیلترهای کاغذی دارای مزایای بازده فیلتراسیون بالا، وزن سبک، هزینه کم و نگهداری راحت هستند، به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفته اند. راندمان فیلتر عنصر فیلتر کاغذی به 99.5٪ و راندمان فیلتراسیون فیلتر حمام روغن در شرایط عادی 95-96٪ است.

فیلترهای هوای پرکاربرد در خودروها فیلترهای کاغذی هستند که به دو نوع خشک و مرطوب تقسیم می شوند. برای عنصر فیلتر خشک، هنگامی که در روغن یا رطوبت غوطه ور شود، مقاومت فیلتراسیون به شدت افزایش می یابد. بنابراین هنگام تمیز کردن از تماس با رطوبت یا روغن خودداری کنید، در غیر این صورت باید با یک جدید جایگزین شود.

هنگامی که موتور در حال کار است، ورودی هوا متناوب است که باعث می شود هوا در محفظه فیلتر هوا به لرزه درآید. اگر فشار هوا بیش از حد نوسان کند، گاهی اوقات بر ورودی موتور تأثیر می گذارد. علاوه بر این، صدای ورودی در این زمان افزایش می یابد. به منظور سرکوب صدای ورودی، می توان حجم محفظه پاک کننده هوا را افزایش داد و برای کاهش رزونانس، پارتیشن هایی در آن قرار داد.

المنت فیلتر هواساز به دو نوع فیلتر خشک و المنت فیلتر مرطوب تقسیم می شود. مواد عنصر فیلتر خشک کاغذ صافی یا پارچه نبافته است. به منظور افزایش سطح عبور هوا، بیشتر عناصر فیلتر با چین های کوچک زیادی پردازش می شوند. هنگامی که عنصر فیلتر کمی رسوب می کند، می توان آن را با هوای فشرده دمید. هنگامی که عنصر فیلتر به طور جدی رسوب کرد، باید به موقع با یک فیلتر جدید جایگزین شود.

عنصر فیلتر مرطوب از مواد پلی اورتان اسفنج مانند ساخته شده است. هنگام نصب مقداری روغن موتور به آن اضافه کرده و با دست ورز دهید تا مواد خارجی موجود در هوا جذب شود. اگر المنت فیلتر لکه دار شده باشد، می توان آن را با روغن تمیزکننده تمیز کرد و اگر عنصر فیلتر بیش از حد لک شده باشد، باید آن را تعویض کرد.

اگر عنصر فیلتر به شدت مسدود شود، مقاومت ورودی هوا افزایش می یابد و قدرت موتور کاهش می یابد. در عین حال، به دلیل افزایش مقاومت هوا، میزان مکش بنزین نیز افزایش می‌یابد و در نتیجه نسبت مخلوط بسیار غنی به وجود می‌آید که وضعیت کارکرد موتور را خراب می‌کند، مصرف سوخت را افزایش می‌دهد و به راحتی رسوبات کربن تولید می‌کند. باید عادت کنید که فیلتر هوا را مرتبا چک کنید.