1. طبقه بندی و عملکرد فیلتر بنزین.

فیلتر بنزین به اختصار فیلتر بخار نامیده می شود. فیلترهای بنزین به دو نوع کاربراتوری و نوع تزریق الکترونیکی تقسیم می شوند. برای موتورهای بنزینی که از کاربراتور استفاده می کنند، فیلتر بنزین در سمت ورودی پمپ انتقال سوخت قرار دارد. فشار کاری نسبتاً کم است. به طور کلی از پوسته های نایلونی استفاده می شود. فیلتر بنزین در سمت خروجی پمپ انتقال سوخت قرار دارد و فشار کاری نسبتاً زیاد است. معمولاً از پوشش فلزی استفاده می شود. عنصر فیلتر فیلتر بنزین بیشتر از کاغذ صافی استفاده می کند و فیلترهای بنزینی نیز وجود دارند که از پارچه نایلونی و مواد مولکولی استفاده می کنند. عملکرد اصلی فیلتر کردن ناخالصی های موجود در بنزین است. اگر فیلتر بنزین کثیف یا گرفتگی است. فیلتر بنزین کاغذ صافی درون خطی: فیلتر بنزین درون این نوع فیلتر بنزین قرار دارد و کاغذ صافی تا شده به دو سر فیلتر پلاستیکی یا فلزی/فلزی متصل می شود. پس از ورود روغن کثیف، دیواره بیرونی فیلتر از لایه‌های کاغذ صافی عبور می‌کند و پس از فیلتر کردن، به مرکز می‌رسد و سوخت تمیز خارج می‌شود.

(2) مراحل عملیات

1. صفحه محافظ موتور را بردارید.

2. خط لوله ترمز را بررسی کنید. این که آیا خط لوله ترمز ترک خورده، آسیب دیده، بالا آمده یا تغییر شکل داده است و آیا نشت مایع در قسمت اتصال وجود دارد.

3. وضعیت نصب لوله و شیلنگ ترمز را بررسی کنید. اطمینان حاصل کنید که هنگام حرکت خودرو یا هنگام چرخش فرمان، خودرو به دلیل لرزش با چرخ ها یا بدنه تماس نداشته باشد.

4. خط سوخت را بررسی کنید. چه خط لوله سوخت ترک خورده باشد، آسیب دیده باشد، بالا آمده یا تغییر شکل داده باشد، قطعات لاستیکی کهنه، سخت نشده و گیره ها می افتند.

5. کمک فنر را چک کنید.

(1) بررسی کنید که آیا روغن کمک فنر نشتی دارد یا خیر. دستکش خود را بپوشید و ستون کمک فنر را از بالا به پایین با دستان خود پاک کنید تا ببینید آیا لکه روغن روی دستکش وجود دارد یا خیر.

(2) بررسی کنید که آیا کمک فنر آسیب دیده است یا خیر. میله کمک فنر را به جلو و عقب تکان دهید تا شل بودن آن را بررسی کنید.

(3) بررسی کنید که آیا فنر سیم پیچ آسیب دیده است یا خیر. فنر سیم پیچ را نگه دارید و آن را به سمت پایین بکشید تا آسیب دیدگی، صدای غیرعادی یا شل بودن آن را بررسی کنید.