હવામાં રહેલા રજકણની અશુદ્ધિઓ દૂર કરવા માટેનું ઉપકરણ. જ્યારે પિસ્ટન મશીનરી (આંતરિક કમ્બશન એન્જીન, રીસીપ્રોકેટીંગ કોમ્પ્રેસર, વગેરે) કામ કરતી હોય, જો શ્વાસમાં લેવામાં આવતી હવામાં ધૂળ અને અન્ય અશુદ્ધિઓ હોય, તો તે ભાગોના વસ્ત્રોને વધુ ખરાબ કરે છે, તેથી એર ફિલ્ટર ઇન્સ્ટોલ કરવું આવશ્યક છે.

એર ફિલ્ટરમાં બે ભાગોનો સમાવેશ થાય છે: એક ફિલ્ટર તત્વ અને શેલ. એર ફિલ્ટરની મુખ્ય જરૂરિયાતો ઉચ્ચ ગાળણ કાર્યક્ષમતા, ઓછો પ્રવાહ પ્રતિકાર અને લાંબા સમય સુધી સતત ઉપયોગ છે.

મુખ્ય અસર

કામ કરવાની પ્રક્રિયા દરમિયાન એન્જિનને મોટી માત્રામાં હવા ચૂસવાની જરૂર છે. જો હવા ફિલ્ટર કરવામાં આવતી નથી, તો હવામાં સસ્પેન્ડ કરેલી ધૂળ સિલિન્ડરમાં ચૂસવામાં આવે છે, જે પિસ્ટન એસેમ્બલી અને સિલિન્ડરના વસ્ત્રોને વેગ આપશે. પિસ્ટન અને સિલિન્ડરની વચ્ચે પ્રવેશતા મોટા કણો ગંભીર સિલિન્ડર ખેંચવાની ઘટનાનું કારણ બને છે, જે ખાસ કરીને શુષ્ક અને રેતાળ કાર્યકારી વાતાવરણમાં ગંભીર છે. હવામાંની ધૂળ અને રેતીના કણોને ફિલ્ટર કરવા માટે ઇન્ટેક પાઇપના આગળના ભાગમાં એર ફિલ્ટર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, જે સુનિશ્ચિત કરે છે કે પર્યાપ્ત અને સ્વચ્છ હવા સિલિન્ડરમાં પ્રવેશે છે.

કારના હજારો ભાગો અને ઘટકોમાં, એર ફિલ્ટર એક અત્યંત અસ્પષ્ટ ઘટક છે, કારણ કે તે કારના તકનીકી પ્રદર્શન સાથે સીધો સંબંધિત નથી, પરંતુ કારના વાસ્તવિક ઉપયોગમાં, એર ફિલ્ટર છે (ખાસ કરીને એન્જિન) સેવા જીવન પર મોટી અસર કરે છે.

એક તરફ, જો એર ફિલ્ટરની કોઈ ફિલ્ટરિંગ અસર ન હોય, તો એન્જિન ધૂળ અને કણો ધરાવતી મોટી માત્રામાં હવાને શ્વાસમાં લેશે, પરિણામે એન્જિન સિલિન્ડરમાં ગંભીર ઘસારો થશે; બીજી તરફ, જો ઉપયોગ દરમિયાન તેને લાંબા સમય સુધી જાળવવામાં ન આવે તો, એર ફિલ્ટર ક્લીનરનું ફિલ્ટર તત્વ હવામાં ધૂળથી ભરાઈ જશે, જે માત્ર ફિલ્ટરિંગ ક્ષમતાને જ નહીં, પરંતુ તેના પરિભ્રમણને પણ અવરોધે છે. હવા, પરિણામે અતિશય જાડા હવાનું મિશ્રણ અને એન્જિનની અસામાન્ય કામગીરી. તેથી, એર ફિલ્ટરની નિયમિત જાળવણી જરૂરી છે.

એર ફિલ્ટર સામાન્ય રીતે બે પ્રકારના હોય છે: કાગળ અને તેલ સ્નાન. કારણ કે પેપર ફિલ્ટર્સમાં ઉચ્ચ ગાળણ કાર્યક્ષમતા, ઓછા વજન, ઓછી કિંમત અને અનુકૂળ જાળવણીના ફાયદા છે, તેનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. પેપર ફિલ્ટર તત્વની ગાળણ કાર્યક્ષમતા 99.5% જેટલી ઊંચી છે, અને તેલ સ્નાન ફિલ્ટરની ગાળણ કાર્યક્ષમતા સામાન્ય સ્થિતિમાં 95-96% છે.

કારમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતા એર ફિલ્ટર્સ પેપર ફિલ્ટર્સ છે, જે શુષ્ક અને ભીના પ્રકારોમાં વહેંચાયેલા છે. શુષ્ક ફિલ્ટર તત્વ માટે, એકવાર તે તેલ અથવા ભેજમાં ડૂબી જાય, પછી ગાળણ પ્રતિકાર તીવ્રપણે વધશે. તેથી, સફાઈ કરતી વખતે ભેજ અથવા તેલનો સંપર્ક ટાળો, અન્યથા તેને નવા સાથે બદલવું આવશ્યક છે.

જ્યારે એન્જિન ચાલુ હોય, ત્યારે હવાનું સેવન તૂટક તૂટક થાય છે, જેના કારણે એર ફિલ્ટર હાઉસિંગમાં હવા વાઇબ્રેટ થાય છે. જો હવાના દબાણમાં ખૂબ જ વધઘટ થાય છે, તો તે ક્યારેક એન્જિનના સેવનને અસર કરશે. વધુમાં, આ સમયે ઇનટેક અવાજ વધારવામાં આવશે. ઇન્ટેક અવાજને દબાવવા માટે, એર ક્લીનર હાઉસિંગનું પ્રમાણ વધારી શકાય છે, અને રેઝોનન્સ ઘટાડવા માટે તેમાં કેટલાક પાર્ટીશનો ગોઠવવામાં આવ્યા છે.

એર ક્લીનરનું ફિલ્ટર તત્વ બે પ્રકારમાં વહેંચાયેલું છે: શુષ્ક ફિલ્ટર તત્વ અને ભીનું ફિલ્ટર તત્વ. શુષ્ક ફિલ્ટર તત્વ સામગ્રી ફિલ્ટર કાગળ અથવા બિન-વણાયેલા ફેબ્રિક છે. એર પેસેજ વિસ્તાર વધારવા માટે, મોટાભાગના ફિલ્ટર તત્વોને ઘણા નાના ફોલ્ડ્સ સાથે પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે. જ્યારે ફિલ્ટર તત્વ સહેજ ફાઉલ થાય છે, ત્યારે તેને સંકુચિત હવાથી ઉડાવી શકાય છે. જ્યારે ફિલ્ટર તત્વ ગંભીર રીતે ફાઉલ થાય છે, ત્યારે તેને સમયસર નવા સાથે બદલવું જોઈએ.

ભીનું ફિલ્ટર તત્વ સ્પોન્જ જેવી પોલીયુરેથીન સામગ્રીથી બનેલું છે. તેને ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, થોડું એન્જિન તેલ ઉમેરો અને હવામાં વિદેશી પદાર્થોને શોષવા માટે તેને હાથથી ભેળવી દો. જો ફિલ્ટર તત્વ ડાઘવાળું હોય, તો તેને સફાઈ તેલથી સાફ કરી શકાય છે, અને જો તે વધુ પડતા ડાઘવાળા હોય તો ફિલ્ટર તત્વ બદલવું જોઈએ.

જો ફિલ્ટર તત્વ ગંભીર રીતે અવરોધિત છે, તો હવાના સેવનનો પ્રતિકાર વધશે અને એન્જિન પાવર ઘટશે. તે જ સમયે, હવાના પ્રતિકારમાં વધારો થવાને કારણે, ગેસોલિનની માત્રામાં પણ વધારો થશે, પરિણામે અતિશય સમૃદ્ધ મિશ્રણ ગુણોત્તર, જે એન્જિનની કાર્યકારી સ્થિતિને બગાડશે, બળતણ વપરાશમાં વધારો કરશે અને સરળતાથી કાર્બન થાપણો ઉત્પન્ન કરશે. તમારે એર ફિલ્ટર તત્વને વારંવાર તપાસવાની આદત પાડવી જોઈએ.