Eszköz a levegőben lévő részecskék eltávolítására. Ha a dugattyús gépek (belső égésű motor, dugattyús kompresszor stb.) működnek, a belélegzett levegő por és egyéb szennyeződéseket tartalmaz, az súlyosbítja az alkatrészek kopását, ezért légszűrőket kell beszerelni.

A légszűrő két részből áll: egy szűrőelemből és egy héjból. A légszűrővel szemben támasztott fő követelmény a magas szűrési hatékonyság, az alacsony áramlási ellenállás és a hosszú távú folyamatos használat.

fő hatása

A munkafolyamat során a motornak nagy mennyiségű levegőt kell beszívnia. Ha a levegőt nem szűrjük, a levegőben szuszpendált port beszívja a hengerbe, ami felgyorsítja a dugattyúszerelvény és a henger kopását. A dugattyú és a henger közé bekerülő nagyobb részecskék komoly hengerhúzási jelenséget okoznak, ami különösen súlyos száraz és homokos munkakörnyezetben. A levegőszűrő a szívócső elejébe van beszerelve, hogy kiszűrje a levegőben lévő por- és homokszemcséket, biztosítva, hogy elegendő és tiszta levegő jusson a hengerbe.

Az autó több ezer alkatrésze és alkatrésze között a légszűrő rendkívül feltűnő alkatrész, mert nem közvetlenül kapcsolódik az autó műszaki teljesítményéhez, de az autó tényleges használatában a légszűrő (Különösen a motor) nagy hatással van az élettartamra.

Egyrészt, ha a légszűrőnek nincs szűrő hatása, akkor a motor nagy mennyiségű port és részecskéket tartalmazó levegőt szív be, ami a motorhenger súlyos kopását és elhasználódását eredményezi; másrészt, ha használat közben huzamosabb ideig nem karbantartják, akkor a légszűrő A tisztító szűrőeleme megtelik porral a levegőben, ami nemcsak a szűrőképességet csökkenti, hanem a levegő keringését is akadályozza. levegő, ami túl sűrű légkeveréket és a motor rendellenes működését eredményezi. Ezért elengedhetetlen a légszűrő rendszeres karbantartása.

A légszűrőknek általában két típusa van: papír- és olajfürdő. Mivel a papírszűrők előnye a nagy szűrési hatékonyság, a könnyű súly, az alacsony költség és a kényelmes karbantartás, széles körben használják őket. A papírszűrő elem szűrési hatékonysága 99,5%, az olajfürdő szűrőé pedig 95-96% normál körülmények között.

Az autókban széles körben használt légszűrők papírszűrők, amelyek száraz és nedves típusokra oszthatók. A száraz szűrőelem esetében, miután olajba vagy nedvességbe merül, a szűrési ellenállás meredeken megnő. Ezért tisztításkor kerülje a nedvességgel vagy olajjal való érintkezést, ellenkező esetben ki kell cserélni.

Amikor a motor jár, a légbeszívás szakaszosan működik, ami a levegőszűrő házában lévő levegő rezgését okozza. Ha a légnyomás túlságosan ingadozik, az időnként befolyásolja a motor beszívását. Ezen túlmenően a bemeneti zaj ebben az időben megnő. A bemeneti zaj elnyomása érdekében a légszűrő házának térfogata növelhető, és a rezonancia csökkentése érdekében néhány válaszfalat elrendeznek benne.

A légszűrő szűrőeleme két típusra osztható: száraz szűrőelemre és nedves szűrőelemre. A száraz szűrőelem anyaga szűrőpapír vagy nem szőtt szövet. A légáteresztő terület növelése érdekében a szűrőelemek többségét sok kis hajtással dolgozzák fel. Ha a szűrőelem enyhén elszennyeződött, sűrített levegővel átfújható. Ha a szűrőelem súlyosan elszennyeződött, időben ki kell cserélni egy újra.

A nedves szűrőelem szivacsszerű poliuretán anyagból készült. Beszereléskor adjon hozzá némi motorolajat, és kézzel gyúrja össze, hogy felszívja a levegőben lévő idegen anyagokat. Ha a szűrőelem foltos, akkor tisztítóolajjal tisztítható, és ha túl foltos lenne, a szűrőelemet ki kell cserélni.

Ha a szűrőelem erősen eltömődött, a légbeszívás ellenállása megnő és a motor teljesítménye csökken. Ugyanakkor a légellenállás növekedése miatt a beszívott benzin mennyisége is megnő, ami túlzottan dús keverékarányt eredményez, ami rontja a motor üzemállapotát, növeli az üzemanyag-fogyasztást, és könnyen szénlerakódásokat eredményez. Szokjon rá, hogy gyakran ellenőrizze a levegőszűrő elemet.