Օդային զտիչների դասակարգում

Օդը մաքրող սարքի ֆիլտրի տարրը բաժանված է երկու տեսակի՝ չոր ֆիլտրի տարր և թաց ֆիլտրի տարր։ Չոր ֆիլտրի տարրի նյութը ֆիլտրի թուղթ է կամ ոչ հյուսված գործվածք: Օդի անցման տարածքը մեծացնելու համար ֆիլտրի տարրերի մեծ մասը մշակվում է բազմաթիվ փոքր ծալքերով: Երբ ֆիլտրի տարրը մի փոքր աղտոտված է, այն կարող է փչվել սեղմված օդով: Երբ ֆիլտրի տարրը լրջորեն աղտոտված է, այն պետք է ժամանակին փոխարինվի նորով:

Թաց ֆիլտրի տարրը պատրաստված է սպունգի նման պոլիուրեթանային նյութից։ Տեղադրելիս մի քիչ յուղ ավելացրեք և ձեռքով հունցեք, որպեսզի օդում ներծծվի օտար նյութերը։ Եթե ​​ֆիլտրի տարրը ներկված է, ապա այն կարելի է մաքրել մաքրող յուղով, իսկ ֆիլտրի տարրը պետք է փոխարինել, եթե այն չափազանց ներկված է:

Եթե ​​ֆիլտրի տարրը խստորեն արգելափակված է, օդի ընդունման դիմադրությունը կաճի, իսկ շարժիչի հզորությունը կնվազի: Միևնույն ժամանակ, օդի դիմադրության բարձրացման պատճառով կմեծանա նաև ներծծվող բենզինի քանակը, ինչը կհանգեցնի խառնման ավելորդ հարաբերակցությանը, ինչը կվատթարացնի շարժիչի աշխատանքային վիճակը, կբարձրացնի վառելիքի սպառումը և հեշտությամբ կառաջացնի ածխածնի պաշարներ: Սովորաբար, դուք պետք է մշակեք օդի ֆիլտրը հաճախակի ստուգելու համար

Հիմնական սովորություններ.

Կեղտերը նավթի ֆիլտրում

Թեև նավթի ֆիլտրը մեկուսացված է արտաքին աշխարհից, շրջակա միջավայրի կեղտերը դժվար է ներթափանցել շարժիչի մեջ, սակայն յուղի մեջ դեռ կան կեղտեր: Կեղտաջրերը բաժանվում են երկու հիմնական կատեգորիայի. կատեգորիան մետաղական մասնիկներն են, որոնք մաշվում են շարժիչի մասերի կողմից շահագործման ընթացքում, և փոշին և ավազը, որը մտնում է վառելիքի լցոնիչից շարժիչի յուղը լիցքավորելիս. Մյուս կատեգորիան օրգանական նյութերն են, որոնք սև ցեխոտ են:

Դա մի նյութ է, որն առաջանում է շարժիչի յուղի քիմիական փոփոխությունների արդյունքում շարժիչի աշխատանքի ընթացքում բարձր ջերմաստիճանում: Նրանք վատացնում են շարժիչի յուղի աշխատանքը, թուլացնում են քսումը և կպչում շարժվող մասերին՝ մեծացնելով դիմադրությունը:

Մետաղական մասնիկների նախկին տեսակը կարագացնի շարժիչի ծնկաձև լիսեռի, լիսեռի և այլ լիսեռների և առանցքակալների մաշվածությունը, ինչպես նաև մխոցի ստորին հատվածը և մխոցի օղակը: Արդյունքում, մասերի միջև բացը կավելանա, նավթի պահանջարկը կաճի, նավթի ճնշումը կնվազի, և մխոցի ներդիրը և մխոցի օղակը Շարժիչի յուղի և մխոցի օղակի միջև բացը մեծ է, ինչը հանգեցնում է յուղի այրման, նավթի ծավալի ավելացում և

Ածխածնի հանքավայրերի ձևավորում:

Միաժամանակ վառելիքը թափվում է յուղաման, ինչի արդյունքում շարժիչի յուղն ավելի բարակ է և կորցնում է իր արդյունավետությունը: Սրանք չափազանց անբարենպաստ են մեքենայի աշխատանքի համար, ինչի հետևանքով շարժիչը սև ծուխ է արտանետում և ուժգնությունը կտրուկ ընկնում՝ ստիպելով նախապես վերանորոգել (յուղի ֆիլտրի գործառույթը համարժեք է մարդու երիկամին):