Piranti kanggo mbusak rereged partikel ing udhara. Nalika mesin piston (mesin pembakaran internal, kompresor bolak-balik, lan liya-liyane) digunakake, yen udhara sing dihirup ngemot bledug lan rereged liyane, mula bakal ngrusak bagean kasebut, mula saringan udara kudu dipasang.

Filter udara kasusun saka rong bagéan: unsur Filter lan cangkang. Syarat utama saringan udara yaiku efisiensi filtrasi sing dhuwur, resistensi aliran sing sithik, lan panggunaan sing terus-terusan nganti suwe.

efek utama

Mesin kudu nyedhot hawa sing akeh sajrone proses kerja. Yen udhara ora disaring, bledug sing digantung ing udhara disedot menyang silinder, sing bakal nyepetake nyandhang piston lan silinder. Partikel sing luwih gedhe sing mlebu ing antarane piston lan silinder bakal nyebabake fenomena tarik silinder sing serius, sing utamane serius ing lingkungan kerja sing garing lan berpasir. Filter udara dipasang ing ngarep pipa intake kanggo nyaring partikel bledug lan pasir ing udara, supaya hawa sing cukup lan resik mlebu ing silinder.

Antarane ewu bagean lan komponen saka mobil, Filter online iku sawijining komponen arang banget inconspicuous, amarga iku ora langsung related kanggo kinerja technical saka mobil, nanging ing nggunakake nyata saka mobil, Filter online punika (utamané engine) wis impact gedhe ing urip layanan.

Ing tangan siji, yen ora ana efek nyaring saka Filter online, engine bakal inhale jumlah gedhe saka online ngemot bledug lan partikel, asil ing nyandhang serius lan luh saka silinder engine; ing tangan liyane, yen ora maintained kanggo dangu sak nggunakake, Filter online unsur Filter saka resik bakal kapenuhan bledug ing udhara, kang ora mung ngurangi kapasitas nyaring, nanging uga ngalangi sirkulasi saka udhara, nyebabake campuran udara sing kandel banget lan operasi mesin sing ora normal. Mulane, pangopènan reguler saringan udara iku penting.

Filter udara umume duwe rong jinis: adus kertas lan minyak. Amarga saringan kertas duwe kaluwihan efisiensi filtrasi sing dhuwur, bobot entheng, biaya murah, lan pangopènan sing trep, mula digunakake kanthi akeh. Efisiensi filtrasi unsur panyaring kertas nganti 99,5%, lan efisiensi filtrasi panyaring adus lenga 95-96% ing kahanan normal.

Filter udara sing digunakake ing mobil yaiku saringan kertas, sing dipérang dadi jinis garing lan teles. Kanggo unsur panyaring garing, yen dicelupake ing lenga utawa kelembapan, resistensi filtrasi bakal saya tambah akeh. Mulane, aja nganti kontak karo kelembapan utawa lenga nalika ngresiki, yen ora, kudu diganti karo sing anyar.

Nalika mesin mlaku, asupan udara intermiten, sing nyebabake hawa ing omah filter udara kedher. Yen tekanan hawa fluktuasi banget, kadhangkala bakal mengaruhi asupan mesin. Kajaba iku, gangguan intake bakal tambah ing wektu iki. Kanggo nyuda gangguan intake, volume omah pembersih udara bisa ditambah, lan sawetara partisi disusun kanggo nyuda resonansi.

Unsur panyaring pembersih udara dipérang dadi rong jinis: unsur saringan garing lan unsur saringan udan. Bahan unsur panyaring garing yaiku kertas saring utawa kain non-anyaman. Kanggo nambah area saluran udara, sebagian besar unsur panyaring diproses kanthi lipatan cilik. Nalika unsur Filter rada fouled, bisa diunekake karo compressed online. Nalika unsur Filter akeh fouled, iku kudu diganti karo anyar ing wektu.

Unsur panyaring teles digawe saka bahan poliuretan kaya spons. Nalika nginstal, nambah sawetara lenga mesin lan knead karo tangan kanggo nresep manca ing udhara. Yen unsur panyaring diwarnai, bisa di resiki nganggo lenga pembersih, lan unsur panyaring kudu diganti yen diwarnai banget.

Yen unsur Filter banget diblokir, resistance intake udhara bakal nambah lan daya engine bakal suda. Ing wektu sing padha, amarga tambah resistensi hawa, jumlah bensin sing diisep uga bakal nambah, nyebabake rasio campuran sing sugih banget, sing bakal ngrusak kondisi operasi mesin, nambah konsumsi bahan bakar, lan gampang ngasilake deposit karbon. Sampeyan kudu rutin mriksa unsur filter udara.