តម្រងប្រេងអេកូគឺជាប្រភេទពិសេសនៃតម្រងប្រេងដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាតម្រងប្រេង "ធុង" ឬ "កំប៉ុង" ។ តម្រង​ទាំងនេះ​ត្រូវ​បាន​ផលិត​ឡើង​ទាំងស្រុង​ពី pleated ប្រព័ន្ធ​ផ្សព្វផ្សាយ​តម្រង​ក្រដាស និង​ផ្លាស្ទិច។ មិនដូចប្រភេទ spin-on ដែលគេស្គាល់ច្រើនជាងមុនទេ តម្រងប្រេងអេកូអាចដុតចោលបាននៅពេលពួកគេប្រើ ដែលមានន័យថាវាមិនបញ្ចប់ដោយការចាក់សំរាមនោះទេ។ នេះពិតជាមានសារៈសំខាន់នៅពេលដែលអ្នកពិចារណាអំពីចំនួនយានយន្តដែលកំពុងធ្វើដំណើរលើដងផ្លូវ និងចំនួនដែលនឹងត្រូវបានផលិតនាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខ។ ពួកគេទាំងអស់ត្រូវការតម្រងប្រេង ហើយអរគុណចំពោះតម្រងប្រេងអេកូ ពួកគេនឹងមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានបន្ថែមទៀតលើបរិស្ថានរបស់យើង។

ប្រវត្តិនៃតម្រងប្រេងអេកូ 

តម្រងប្រេងអេកូត្រូវបានប្រើប្រាស់តាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ប៉ុន្តែនៅសម័យដំបូង រថយន្តអឺរ៉ុបមានកម្មវិធីភាគច្រើន។

អ្វីដែលអ្នកដំឡើងត្រូវដឹង

ខណៈពេលដែលកាន់តែប្រសើរសម្រាប់បរិស្ថាន ការផ្លាស់ប្តូរទៅតម្រងអេកូមិនកើតឡើងដោយគ្មានហានិភ័យទេ ប្រសិនបើអ្នកជាអ្នកដំឡើង។ រឿងដំបូងដែលត្រូវយល់គឺថាការដំឡើងតម្រងប្រេងអេកូតម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍ផ្សេងគ្នានិងការបណ្តុះបណ្តាល។ ប្រសិនបើអ្នកមិនដំឡើងតម្រងទាំងនេះត្រឹមត្រូវទេ អ្នកនឹងប្រឈមមុខនឹងការខូចខាតម៉ាស៊ីនធ្ងន់ធ្ងរ ហើយបើកខ្លួនអ្នកឱ្យទទួលខុសត្រូវ។

ការដំឡើង ការអនុវត្តល្អបំផុត

លាបស្រទាប់សេរីនៃប្រេងស្រស់ទៅចិញ្ចៀន។ ត្រូវប្រាកដថាធ្វើជំហាននេះម្តងទៀត ប្រសិនបើ O-ring ច្រើនជាងមួយត្រូវបានទាមទារ ដើម្បីបញ្ចប់ការដំឡើង។
ត្រូវប្រាកដថាដំឡើង o-ring នៅក្នុងចង្អូរពិតប្រាកដដែលបានបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។
រឹតបន្តឹងមួកទៅនឹងលក្ខណៈជាក់លាក់របស់អ្នកផលិតដែលបានណែនាំ។
ការធ្វើតេស្តសម្ពាធជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ និងពិនិត្យមើលដោយមើលឃើញសម្រាប់ការលេចធ្លាយ។
ជំហានទី 2 គឺសំខាន់ ប៉ុន្តែវាជាកន្លែងដែលកំហុសនៃការដំឡើងភាគច្រើនត្រូវបានធ្វើឡើង។ ការ​ដំឡើង​នៅ​ក្នុង​ចង្អូរ​ខុស​អាច​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ប្រេង​លេច​ធ្លាយ និង​ធ្វើ​ឱ្យ​ខូច​ម៉ាស៊ីន​ជា​បន្តបន្ទាប់។ យើងសូមផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យពិនិត្យមើលមួកដោយប្រុងប្រយ័ត្នដោយបង្វិលវា 360 ដឺក្រេ ដើម្បីធានាថា O-ring ត្រូវបានអង្គុយនៅក្នុងចង្អូរត្រឹមត្រូវគ្រប់ផ្លូវ។

អនាគតនៃតម្រងប្រេងអេកូ

ឥឡូវនេះមានរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរជាង 263 លានគ្រឿង និងរថយន្តធុនស្រាលនៅលើផ្លូវ។ គិតត្រឹមដើមត្រីមាសទី 2 នៃឆ្នាំ 2017 ប្រហែល 20 ភាគរយនៃរថយន្តទាំងនោះកំពុងប្រើប្រាស់តម្រងប្រេងអេកូ។ ប្រសិនបើអ្នកគិតថារថយន្តប្រហែល 15 លានគ្រឿងត្រូវបានបន្ថែម ហើយ 15 លានគ្រឿងទៀតត្រូវបានចូលនិវត្តន៍ជារៀងរាល់ឆ្នាំនោះ អ្នកចាប់ផ្តើមដឹងថាវានឹងត្រូវការពេលវេលាខ្លះសម្រាប់អ្នកផលិត OE ទាំងអស់ដើម្បីអនុវត្តការប្រើប្រាស់តម្រងប្រេងអេកូនៅក្នុងការរចនាម៉ាស៊ីនរបស់ពួកគេ។