공기 중의 입자상 불순물을 제거하는 장치입니다. 피스톤 기계류(내연기관, 왕복동식 압축기 등)가 작동할 때 흡입된 공기에 먼지나 기타 불순물이 포함되어 있으면 부품의 마모가 악화되므로 에어필터를 반드시 설치해야 합니다.

공기 필터는 필터 요소와 쉘의 두 부분으로 구성됩니다. 공기 필터의 주요 요구 사항은 높은 여과 효율, 낮은 흐름 저항 및 장기간 지속적인 사용입니다.

주효과

엔진은 작업 과정에서 많은 양의 공기를 흡입해야 합니다. 공기가 필터링되지 않으면 공기 중에 부유하는 먼지가 실린더 안으로 빨려 들어가 피스톤 어셈블리와 실린더의 마모가 가속화됩니다. 피스톤과 실린더 사이에 더 큰 입자가 들어가면 심각한 실린더 당김 현상이 발생하며 이는 건조하고 모래가 많은 작업 환경에서 특히 심각합니다. 에어 필터는 흡입 파이프 전면에 설치되어 공기 중의 먼지와 모래 입자를 필터링하여 충분하고 깨끗한 공기가 실린더로 유입되도록 합니다.

자동차를 구성하는 수천 개의 부품 중 에어필터는 자동차의 기술적인 성능과 직접적인 관련이 없기 때문에 눈에 띄지 않는 매우 중요한 부품이지만, 자동차의 실제 사용에 있어 에어필터는 (특히 엔진)은 서비스 수명에 큰 영향을 미칩니다.

한편, 공기 필터의 필터링 효과가 없으면 엔진은 먼지와 입자가 포함된 많은 양의 공기를 흡입하여 엔진 실린더의 심각한 마모를 초래합니다. 반면, 사용 중 장기간 유지하지 않으면 공기 필터에 공기 중의 먼지가 가득 차서 필터링 능력이 저하될 뿐만 아니라 공기 순환을 방해하게 됩니다. 이로 인해 공기 혼합이 지나치게 두꺼워지고 엔진이 비정상적으로 작동하게 됩니다. 따라서 에어필터의 정기적인 유지관리는 필수입니다.

공기 필터에는 일반적으로 종이와 오일 욕조의 두 가지 유형이 있습니다. 종이필터는 여과효율이 높고, 무게가 가벼우며, 비용이 저렴하고, 유지관리가 편리한 장점이 있어 널리 사용되고 있다. 종이 필터 요소의 여과 효율은 99.5%로 높으며, 오일 배스 필터의 여과 효율은 정상적인 조건에서 95-96%입니다.

자동차에 널리 사용되는 공기 필터는 종이 필터로 건식과 습식으로 구분됩니다. 건식 필터 엘리먼트의 경우 기름이나 습기에 담그면 여과 저항이 급격히 증가합니다. 따라서 청소 시 습기나 기름이 닿지 않도록 주의하고, 그렇지 않은 경우 새것으로 교체해야 합니다.

엔진이 작동 중일 때 공기 흡입구가 간헐적으로 작동하여 공기 필터 하우징의 공기가 진동합니다. 공기압의 변동폭이 너무 크면 엔진 흡기에 영향을 미치는 경우가 있습니다. 또한 이때 흡입 소음이 증가합니다. 흡입 소음을 억제하기 위해 에어클리너 하우징의 부피를 늘릴 수 있으며, 공진을 줄이기 위해 내부에 일부 칸막이를 배치했습니다.

공기 청정기의 필터 요소는 건식 필터 요소와 습식 필터 요소의 두 가지 유형으로 구분됩니다. 건식 필터 요소 재료는 여과지 또는 부직포입니다. 공기 통로 면적을 늘리기 위해 대부분의 필터 요소는 작은 접힘이 많이 처리됩니다. 필터 요소가 약간 더러워지면 압축 공기로 불어낼 수 있습니다. 필터 요소가 심각하게 오염되면 적시에 새 요소로 교체해야 합니다.

습식 필터 요소는 스폰지 같은 폴리우레탄 소재로 만들어졌습니다. 장착시 엔진오일을 약간 첨가하고 손으로 반죽하여 공기중의 이물질을 흡착시켜주세요. 필터 엘리먼트가 더러워진 경우에는 청소용 오일로 청소할 수 있으며, 지나치게 더러워진 경우 필터 엘리먼트를 교체해야 합니다.

필터 엘리먼트가 심하게 막히면 공기 흡입 저항이 증가하고 엔진 출력이 감소합니다. 동시에 공기 저항의 증가로 인해 흡입되는 휘발유의 양도 증가하여 혼합비가 과도하게 풍부해 엔진 작동 상태가 악화되고 연료 소비가 증가하며 탄소 침전물이 쉽게 생성됩니다. 공기 필터 요소를 자주 점검하는 습관을 들여야 합니다.