공기 필터의 분류

공기 청정기의 필터 요소는 건식 필터 요소와 습식 필터 요소의 두 가지 유형으로 구분됩니다. 건식 필터 요소 재료는 여과지 또는 부직포입니다. 공기 통로 면적을 늘리기 위해 대부분의 필터 요소는 작은 접힘이 많이 처리됩니다. 필터 요소가 약간 더러워지면 압축 공기로 불어낼 수 있습니다. 필터 요소가 심각하게 오염되면 적시에 새 요소로 교체해야 합니다.

습식 필터 요소는 스폰지 같은 폴리우레탄 소재로 만들어졌습니다. 설치시 공기중의 이물질을 흡착시키기 위해 약간의 오일을 첨가하고 손으로 반죽해 주세요. 필터 엘리먼트가 더러워진 경우에는 청소용 오일로 청소할 수 있으며, 지나치게 더러워진 경우 필터 엘리먼트를 교체해야 합니다.

필터 엘리먼트가 심하게 막히면 공기 흡입 저항이 증가하고 엔진 출력이 감소합니다. 동시에, 공기 저항의 증가로 인해 흡입되는 휘발유의 양도 증가하여 혼합비가 과도하게 발생하여 엔진 작동 상태가 악화되고 연료 소비가 증가하며 탄소 침전물이 쉽게 생성됩니다. 일반적으로 에어필터 필터를 자주 점검하도록 개발해야 합니다.

핵심 습관.

오일 필터의 불순물

오일 필터는 외부 세계와 격리되어 있지만 주변 환경의 불순물이 엔진 내부로 들어가기는 어렵지만 오일에는 여전히 불순물이 남아 있습니다. 불순물은 크게 두 가지 범주로 나뉩니다. 범주는 작동 중 엔진 부품에 의해 마모되는 금속 입자와 엔진 오일을 보충할 때 연료 주입구에서 유입되는 먼지 및 모래입니다. 다른 범주는 검은 진흙투성이의 유기물입니다.

엔진 작동 중 고온에서 엔진 오일의 화학적 변화에 의해 생성되는 물질입니다. 엔진 오일의 성능을 저하시키고 윤활성을 약화시키며 움직이는 부품에 달라붙어 저항을 증가시킵니다.

이전 유형의 금속 입자는 엔진의 크랭크샤프트, 캠샤프트 및 기타 샤프트와 베어링은 물론 실린더 하부와 피스톤 링의 마모를 가속화합니다. 그 결과, 부품 사이의 간격이 커지고, 오일 수요가 증가하며, 오일 압력이 떨어지게 되고, 실린더 라이너와 피스톤 링의 엔진 오일과 피스톤 링 사이의 간격이 넓어져 오일이 연소하게 되며, 오일량을 늘리고

탄소 퇴적물의 형성.

동시에 연료가 오일 팬으로 배출되어 엔진 오일이 묽어지고 효율성이 떨어집니다. 이는 기계의 성능에 극도로 불리하여 엔진에서 검은 연기가 나고 출력이 심하게 떨어지게 되어 사전 점검을 하게 됩니다. (오일 필터의 기능은 사람의 신장과 동일합니다.)