Класификација на филтри за воздух

Филтерскиот елемент на чистачот на воздух е поделен на два вида: елемент за сув филтер и елемент за влажен филтер. Материјалот на сувиот филтер елемент е филтер-хартија или неткаен материјал. Со цел да се зголеми површината на премин на воздух, повеќето од елементите на филтерот се обработуваат со многу мали набори. Кога елементот на филтерот е малку извалкан, може да се разнесе со компримиран воздух. Кога елементот на филтерот е сериозно извалкан, треба навреме да се замени со нов.

Елементот за влажен филтер е направен од полиуретански материјал сличен на сунѓер. Кога го монтирате, додадете малку масло и измесете го со рака за да ја впие туѓата материја во воздухот. Ако елементот на филтерот е извалкан, може да се исчисти со масло за чистење, а елементот на филтерот треба да се замени ако е премногу извалкан.

Ако елементот на филтерот е сериозно блокиран, отпорот на довод на воздух ќе се зголеми и моќноста на моторот ќе се намали. Во исто време, поради зголемувањето на отпорот на воздухот, ќе се зголеми и количината на вшмукуван бензин, што ќе резултира со прекумерен сооднос на мешање, што ќе ја влоши состојбата на моторот, ќе ја зголеми потрошувачката на гориво и лесно ќе создаде наслаги на јаглерод. Обично, треба да развиете за често да го проверувате филтерот за воздух

Основни навики.

Нечистотии во филтерот за масло

Иако филтерот за масло е изолиран од надворешниот свет, нечистотиите во околината тешко влегуваат во моторот, но сепак има нечистотии во маслото. Нечистотиите се поделени во две големи категории: - категоријата се метални честички кои се истрошени од деловите на моторот за време на работата и прашина и песок што влегуваат од полнењето за гориво при полнење на моторното масло; другата категорија е органска материја, која е црна каллива.

Тоа е супстанца произведена од хемиски промени во моторното масло при висока температура за време на работата на моторот. Тие ја влошуваат работата на моторното масло, го ослабуваат подмачкувањето и се држат до подвижните делови, зголемувајќи го отпорот.

Поранешниот тип на метални честички ќе го забрза абењето на коленестото вратило, брегаста осовина и другите вратила и лежишта во моторот, како и долниот дел од цилиндерот и прстенот на клипот. Како резултат на тоа, јазот помеѓу деловите ќе се зголеми, побарувачката за масло ќе се зголеми, притисокот на маслото ќе опадне, а облогата на цилиндерот и прстенот на клипот Јазот помеѓу моторното масло и прстенот на клипот е голем, што предизвикува маслото да гори, зголемување на волуменот на маслото и

Формирање на јаглеродни наслаги.

Во исто време, горивото се испушта до садот за масло, што го прави моторното масло потенко и ја губи својата ефикасност. Тие се крајно неповолни за перформансите на машината, предизвикувајќи моторот да испушта црн чад и сериозно да ја намали моќноста, принудувајќи однапред ремонт (функцијата на филтерот за масло е еквивалентна на човечкиот бубрег).