বায়ু ফিল্টার শ্রেণীবিভাগ

এয়ার ক্লিনারের ফিল্টার উপাদান দুটি প্রকারে বিভক্ত: শুকনো ফিল্টার উপাদান এবং ভেজা ফিল্টার উপাদান। শুষ্ক ফিল্টার উপাদান উপাদান ফিল্টার কাগজ বা অ বোনা ফ্যাব্রিক হয়. বায়ু উত্তরণ এলাকা বাড়ানোর জন্য, বেশিরভাগ ফিল্টার উপাদানগুলি অনেক ছোট ভাঁজ দিয়ে প্রক্রিয়া করা হয়। যখন ফিল্টার উপাদান সামান্য ফাউল হয়, এটি সংকুচিত বায়ু দিয়ে উড়িয়ে দেওয়া যেতে পারে। যখন ফিল্টার উপাদানটি গুরুতরভাবে ফাউল হয়ে যায়, তখন এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা উচিত।

ভেজা ফিল্টার উপাদানটি স্পঞ্জের মতো পলিউরেথেন উপাদান দিয়ে তৈরি। এটি ইনস্টল করার সময়, কিছু তেল যোগ করুন এবং বাতাসে বিদেশী পদার্থ শোষণ করার জন্য এটি হাত দিয়ে মাখুন। যদি ফিল্টার উপাদানটি দাগ থাকে তবে এটি পরিষ্কার করার তেল দিয়ে পরিষ্কার করা যেতে পারে এবং যদি এটি অতিরিক্ত দাগ থাকে তবে ফিল্টার উপাদানটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।

যদি ফিল্টার উপাদানটি গুরুতরভাবে অবরুদ্ধ করা হয় তবে বায়ু গ্রহণের প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পাবে এবং ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস পাবে। একই সময়ে, বায়ু প্রতিরোধের বৃদ্ধির কারণে, গ্যাসোলিন চুষে নেওয়ার পরিমাণও বৃদ্ধি পাবে, যার ফলে একটি অত্যধিক মিশ্রণ অনুপাত হবে, যা ইঞ্জিনের চলমান অবস্থার অবনতি ঘটাবে, জ্বালানী খরচ বাড়াবে এবং সহজেই কার্বন জমা তৈরি করবে। সাধারণত, ঘন ঘন এয়ার ফিল্টার ফিল্টার চেক করার জন্য আপনার বিকাশ করা উচিত

মূল অভ্যাস।

তেল ফিল্টার মধ্যে অমেধ্য

যদিও তেলের ফিল্টারটি বহির্বিশ্ব থেকে বিচ্ছিন্ন, আশেপাশের পরিবেশের অমেধ্য ইঞ্জিনে প্রবেশ করা কঠিন, তবে তেলে এখনও অমেধ্য রয়েছে। অমেধ্য দুটি প্রধান বিভাগে বিভক্ত:-বিভাগ হল ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশ দ্বারা জীর্ণ ধাতব কণা এবং ইঞ্জিন তেল পুনরায় পূরণ করার সময় ধূলিকণা এবং বালি যা জ্বালানী ফিলার থেকে প্রবেশ করে; অন্য-শ্রেণি হল জৈব পদার্থ, যা কালো কর্দমাক্ত।

এটি ইঞ্জিন অপারেশন চলাকালীন উচ্চ তাপমাত্রায় ইঞ্জিন তেলের রাসায়নিক পরিবর্তন দ্বারা উত্পাদিত একটি পদার্থ। এগুলি ইঞ্জিন তেলের কার্যকারিতাকে খারাপ করে, তৈলাক্তকরণকে দুর্বল করে এবং চলমান অংশগুলিতে লেগে থাকে, প্রতিরোধ বাড়ায়।

পূর্বের ধরণের ধাতব কণাগুলি ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, ক্যামশ্যাফ্ট এবং অন্যান্য শ্যাফ্ট এবং বিয়ারিংয়ের পরিধানকে ত্বরান্বিত করবে, সেইসাথে সিলিন্ডারের নীচের অংশ এবং পিস্টন রিং। ফলস্বরূপ, অংশগুলির মধ্যে ব্যবধান বাড়বে, তেলের চাহিদা বাড়বে, তেলের চাপ কমে যাবে, এবং সিলিন্ডার লাইনার এবং পিস্টন রিং ইঞ্জিন তেল এবং পিস্টনের রিংয়ের মধ্যে ব্যবধান বড় হবে, যার ফলে তেল পুড়ে যায়, তেলের পরিমাণ বৃদ্ধি এবং

কার্বন জমার গঠন।

একই সময়ে, জ্বালানী তেল প্যানে চলে যায়, যা ইঞ্জিন তেলকে পাতলা করে এবং এর কার্যকারিতা হারায়। এগুলি মেশিনের কর্মক্ষমতার জন্য অত্যন্ত প্রতিকূল, যার ফলে ইঞ্জিনটি কালো ধোঁয়া নির্গত করে এবং মারাত্মকভাবে তার শক্তি হ্রাস করে, আগে থেকেই একটি ওভারহোল করতে বাধ্য করে (তেল ফিল্টারের কাজটি মানুষের কিডনির সমতুল্য)।