Hava filtrlərinin təsnifatı

Hava təmizləyicinin filtr elementi iki növə bölünür: quru filtr elementi və yaş filtr elementi. Quru filtr elementinin materialı filtr kağızı və ya toxunmamış parçadır. Hava keçid sahəsini artırmaq üçün filtr elementlərinin əksəriyyəti çoxlu kiçik qıvrımlarla işlənir. Filtr elementi bir qədər çirkləndikdə, onu sıxılmış hava ilə üfürmək olar. Filtr elementi ciddi şəkildə çirkləndikdə, vaxtında yenisi ilə əvəz edilməlidir.

Yaş filtr elementi süngərəbənzər poliuretan materialdan hazırlanmışdır. Quraşdırarkən bir az yağ əlavə edin və havaya yad cisimləri udmaq üçün əl ilə yoğurun. Filtr elementi ləkələnmişsə, təmizləyici yağla təmizlənə bilər, həddindən artıq ləkələnmişsə filtr elementi dəyişdirilməlidir.

Filtr elementi ciddi şəkildə bloklanırsa, hava giriş müqaviməti artacaq və mühərrik gücü azalacaq. Eyni zamanda, hava müqavimətinin artması ilə əlaqədar olaraq, əmilən benzinin miqdarı da artacaq, nəticədə həddindən artıq qarışıq nisbəti yaranacaq, bu da mühərrikin işləmə vəziyyətini pisləşdirəcək, yanacaq sərfini artıracaq və asanlıqla karbon yataqları əmələ gətirəcəkdir. Adətən, hava filtri filtrini tez-tez yoxlamaq üçün inkişaf etdirməlisiniz

Əsas vərdişlər.

Yağ filtrindəki çirklər

Yağ filtri xarici dünyadan təcrid olunsa da, ətraf mühitdəki çirklərin mühərrikə daxil olması çətindir, lakin yağda hələ də çirklər var. Çirklər iki böyük kateqoriyaya bölünür: -kateqoriya mühərrik hissələrinin istismarı zamanı aşınmış metal hissəcikləri və mühərrik yağını doldurarkən yanacaq doldurucudan daxil olan toz və qumdur; digər kateqoriya qara palçıqlı olan üzvi maddədir.

Mühərrikin istismarı zamanı yüksək temperaturda mühərrik yağında kimyəvi dəyişikliklər nəticəsində əmələ gələn maddədir. Onlar mühərrik yağının işini pisləşdirir, yağlamağı zəiflədir və hərəkət edən hissələrə yapışaraq müqaviməti artırır.

Keçmiş tipli metal hissəciklər krank mili, eksantrik mili və mühərrikdəki digər valların və podşipniklərin, həmçinin silindrin aşağı hissəsinin və porşen halqasının aşınmasını sürətləndirəcək. Nəticədə hissələr arasındakı boşluq artacaq, yağa tələbat artacaq, yağ təzyiqi aşağı düşəcək və silindr layneri və porşen halqası Mühərrik yağı ilə porşen halqası arasındakı boşluq böyükdür, bu da yağın yanmasına səbəb olur. neft həcminin artırılması və

Karbon yataqlarının əmələ gəlməsi.

Eyni zamanda, yanacaq yağ qabına axır ki, bu da mühərrik yağını incələşdirir və effektivliyini itirir. Bunlar maşının işləməsi üçün son dərəcə əlverişsizdir, mühərrikdən qara tüstü çıxarır və gücünü ciddi şəkildə azaldır, əvvəlcədən əsaslı təmirə məcbur edir (yağ filtrinin funksiyası insan böyrəyinə bərabərdir).