Klasifikasi saringan hawa

Unsur filter tina cleaner hawa dibagi jadi dua jenis: unsur filter garing sarta elemen filter baseuh. Bahan unsur saringan garing nyaéta kertas saringan atanapi lawon non-anyaman. Dina raraga ngaronjatkeun aréa petikan hawa, lolobana elemen filter diolah kalawan loba tilep leutik. Nalika unsur filter rada fouled, éta bisa ditiup ku hawa dikomprés. Nalika unsur filter serius fouled, éta kudu diganti ku nu anyar dina jangka waktu nu.

Unsur filter baseuh dijieunna tina bahan polyurethane spons-kawas. Nalika masang éta, tambahkeun sababaraha minyak sareng knead ku leungeun pikeun nyerep zat asing dina hawa. Lamun unsur filter patri, éta bisa cleaned kalawan minyak beberesih, sarta elemen filter kudu diganti lamun overly patri.

Upami unsur saringan parah diblokir, résistansi asupan hawa bakal ningkat sareng kakuatan mesin bakal turun. Dina waktos anu sami, kusabab paningkatan résistansi hawa, jumlah béngsin anu disedot ogé bakal ningkat, nyababkeun rasio campuran anu kaleuleuwihan, anu bakal ngarusak kaayaan jalan mesin, ningkatkeun konsumsi bahan bakar, sareng gampang ngahasilkeun deposit karbon. Biasana, anjeun kedah sering mariksa saringan saringan hawa

Kabiasaan inti.

Kotoran dina saringan oli

Sanajan saringan oli diisolasi ti dunya luar, hese pikeun najis di lingkungan sabudeureun asup kana mesin, tapi masih aya najis dina oli. Kotoran dibagi kana dua kategori utama: -kategori nyaéta partikel logam dipaké handap ku bagian mesin salila operasi sarta lebu jeung keusik anu asup ti filler suluh nalika replenishing minyak mesin; Kategori séjén nyaéta zat organik, nyaéta bécék hideung.

Ieu zat dihasilkeun ku parobahan kimiawi dina oli mesin dina suhu luhur salila operasi mesin. Aranjeunna deteriorate kinerja oli mesin, ngaleuleuskeun lubrication nu, sarta lengket bagian pindah, ngaronjatkeun daya tahan.

Urut tipe partikel logam bakal ngagancangkeun maké crankshaft, camshaft sarta shafts sejen tur bantalan dina mesin, kitu ogé bagian handap silinder jeung ring piston. Hasilna, celah antara bagian-bagian bakal ningkat, paménta minyak bakal ningkat, tekanan minyak bakal turun, sareng liner silinder sareng cincin piston. ngaronjatkeun volume minyak jeung

Pembentukan deposit karbon.

Dina waktu nu sarua, suluh drains kana pan minyak, nu ngajadikeun oli mesin thinner sarta leungit efektivitas na. Ieu pisan teu nguntungkeun pikeun kinerja mesin, ngabalukarkeun mesin emit haseup hideung parah leupaskeun kakuatan na, forcing hiji overhaul sateuacanna (fungsi tina filter oli sarua jeung ginjal manusa).