ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ

ਏਅਰ ਕਲੀਨਰ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਸੁੱਕਾ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਅਤੇ ਗਿੱਲਾ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ। ਖੁਸ਼ਕ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਸਮੱਗਰੀ ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਬੁਣੇ ਫੈਬਰਿਕ ਹੈ। ਹਵਾ ਲੰਘਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਛੋਟੇ ਮੋਡਿਆਂ ਨਾਲ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨਾਲ ਉਡਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਗਿੱਲਾ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਸਪੰਜ ਵਰਗੀ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਕੁਝ ਤੇਲ ਪਾਓ ਅਤੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਹੱਥ ਨਾਲ ਗੁਨ੍ਹੋ। ਜੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦਾਗ਼ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਾਗ਼ ਹੈ ਤਾਂ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਵਧੇਗਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਚੂਸਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵੀ ਵਧੇਗੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਿਕਸਿੰਗ ਅਨੁਪਾਤ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦੇਵੇਗਾ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਮੁੱਖ ਆਦਤਾਂ.

ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਬਾਹਰੀ ਦੁਨੀਆ ਤੋਂ ਅਲੱਗ ਹੈ, ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦਾ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਪਰ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹਨ। ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਦੋ ਮੁੱਖ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਉਹ ਧਾਤ ਦੇ ਕਣ ਹਨ ਜੋ ਇੰਜਨ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਧੂੜ ਅਤੇ ਰੇਤ ਹਨ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਭਰਨ ਵੇਲੇ ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚੋਂ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਦੂਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਜੈਵਿਕ ਪਦਾਰਥ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਲਾ ਚਿੱਕੜ ਹੈ।

ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਪਦਾਰਥ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਰਸਾਇਣਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦੇ ਹਨ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਿਲਦੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਵਿਰੋਧ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਪੁਰਾਣੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਧਾਤ ਦੇ ਕਣ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਗੇ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਵਧੇਗਾ, ਤੇਲ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧੇਗੀ, ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਸੜਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ

ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦਾ ਗਠਨ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਈਂਧਨ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਪਤਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਕਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਓਵਰਹਾਲ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਮਨੁੱਖੀ ਗੁਰਦੇ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)।