Hava filtrelerinin sınıflandırılması

Hava temizleyicinin filtre elemanı iki tipe ayrılır: kuru filtre elemanı ve ıslak filtre elemanı. Kuru filtre elemanı malzemesi filtre kağıdı veya dokuma olmayan kumaştır. Hava geçiş alanını arttırmak amacıyla filtre elemanlarının çoğu çok sayıda küçük kıvrımlarla işlenmiştir. Filtre elemanı hafif kirlendiğinde basınçlı hava ile üflenebilir. Filtre elemanı ciddi şekilde kirlendiğinde zamanında yenisi ile değiştirilmelidir.

Islak filtre elemanı sünger benzeri poliüretan malzemeden yapılmıştır. Takarken biraz yağ ekleyin ve havadaki yabancı maddeleri emmesi için elle yoğurun. Filtre elemanı lekeli ise temizleme yağı ile temizlenebilir, aşırı lekeli ise filtre elemanı değiştirilmelidir.

Filtre elemanının ciddi şekilde tıkanması durumunda hava giriş direnci artacak ve motor gücü azalacaktır. Aynı zamanda hava direncinin artması nedeniyle emilen benzin miktarı da artacak ve bu da aşırı karışım oranına neden olacak, bu da motorun çalışma durumunu bozacak, yakıt tüketimini artıracak ve kolayca karbon birikintileri oluşturacaktır. Genellikle hava filtresi filtresini sık sık kontrol etmeniz gerekir.

Temel alışkanlıklar.

Yağ filtresindeki yabancı maddeler

Yağ filtresi dış dünyadan izole edilmiş olmasına rağmen çevredeki yabancı maddelerin motora girmesi zordur ancak yağda hala yabancı maddeler mevcuttur. Kirlilikler iki ana kategoriye ayrılır: -kategori, çalışma sırasında motor parçaları tarafından aşındırılan metal parçacıkları ve motor yağı doldurulurken yakıt dolumundan giren toz ve kumdur; diğer kategori ise siyah çamurlu organik maddedir.

Motorun çalışması sırasında yüksek sıcaklıkta motor yağında meydana gelen kimyasal değişikliklerle üretilen bir maddedir. Motor yağının performansını bozar, yağlamayı zayıflatır ve hareketli parçalara yapışarak direnci arttırırlar.

Eski tip metal parçacıklar, motordaki krank milinin, eksantrik milinin ve diğer millerin ve yatakların yanı sıra silindirin alt kısmı ve piston segmanının aşınmasını hızlandıracaktır. Sonuç olarak parçalar arasındaki boşluk artacak, yağ talebi artacak, yağ basıncı düşecek ve silindir gömleği ile piston segmanı Motor yağı ile piston segmanı arasındaki boşluğun büyük olması yağın yanmasına neden olacak, yağ hacmini arttırmak ve

Karbon birikintilerinin oluşumu.

Aynı zamanda yakıt, yağ karterine akarak motor yağının incelmesine ve etkinliğini kaybetmesine neden olur. Bunlar makinenin performansı açısından son derece elverişsizdir, motorun siyah duman çıkarmasına ve gücünün ciddi şekilde düşmesine neden olarak önceden revizyon yapılmasını zorunlu kılar (yağ filtresinin işlevi insan böbreğinin işleviyle eşdeğerdir).