Агаар шүүгчийн ангилал

Агаар цэвэрлэгчийн шүүлтүүр элемент нь хуурай шүүлтүүр элемент, нойтон шүүлтүүр элемент гэсэн хоёр төрөлд хуваагдана. Хуурай шүүлтүүр элементийн материал нь шүүлтүүрийн цаас эсвэл нэхмэл бус даавуу юм. Агаар нэвтрүүлэх талбайг нэмэгдүүлэхийн тулд ихэнх шүүлтүүрийн элементүүдийг олон жижиг нугаламаар боловсруулдаг. Шүүлтүүрийн элемент бага зэрэг бохирдсон үед шахсан агаараар үлээж болно. Шүүлтүүрийн элемент ноцтой бохирдсон тохиолдолд түүнийг цаг тухайд нь шинээр солих шаардлагатай.

Нойтон шүүлтүүр элемент нь хөвөн хэлбэртэй полиуретан материалаар хийгдсэн. Үүнийг суулгахдаа тос нэмээд гараараа зуурахдаа агаарт байгаа гадны бодисыг шингээнэ. Шүүлтүүрийн элемент толботой бол цэвэрлэх тосоор цэвэрлэж болох ба хэт их будсан бол шүүлтүүрийн элементийг солих шаардлагатай.

Шүүлтүүрийн элемент хүчтэй бөглөрсөн тохиолдолд агаарын хэрэглээний эсэргүүцэл нэмэгдэж, хөдөлгүүрийн хүч буурна. Үүний зэрэгцээ агаарын эсэргүүцэл ихэссэнээр сорох бензиний хэмжээ мөн нэмэгдэж, улмаар холих харьцаа хэт ихэсч, хөдөлгүүрийн ажиллагааг муутгаж, түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлж, нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг амархан үүсгэдэг. Ихэвчлэн агаарын шүүлтүүрийн шүүлтүүрийг байнга шалгаж байх хэрэгтэй

Үндсэн зуршил.

Газрын тосны шүүлтүүр дэх хольц

Газрын тосны шүүлтүүр нь гаднах ертөнцөөс тусгаарлагдсан хэдий ч хүрээлэн буй орчны бохирдол хөдөлгүүрт ороход хэцүү байдаг ч тосонд хольц байсаар байна. Бохирдлыг үндсэн хоёр төрөлд хуваадаг:-ангилал гэдэг нь хөдөлгүүрийн эд ангиудын ашиглалтын явцад элэгдсэн металл тоосонцор ба хөдөлгүүрийн тосыг дүүргэх үед түлш дүүргэгчээс орж ирж буй тоос, элс; нөгөө ангилал нь хар шаварлаг органик бодис юм.

Энэ нь хөдөлгүүрийн ажиллагааны явцад өндөр температурт хөдөлгүүрийн тосны химийн өөрчлөлтөөс үүсдэг бодис юм. Тэд хөдөлгүүрийн тосны ажиллагааг муутгаж, тосолгооны материалыг сулруулж, хөдөлгөөнт хэсгүүдэд наалдаж, эсэргүүцлийг нэмэгдүүлдэг.

Хуучин төрлийн металл хэсгүүд нь хөдөлгүүрийн тахир гол, camshaft болон бусад босоо ам, холхивч, цилиндрийн доод хэсэг, поршений цагирагийн элэгдэлд орохыг хурдасгах болно. Үүний үр дүнд эд анги хоорондын зай нэмэгдэж, тосны хэрэгцээ нэмэгдэж, тосны даралт буурч, цилиндрийн доторлогоо ба поршений цагираг Хөдөлгүүрийн тос болон поршений цагираг хоорондын зай ихсэх, тос шатаах, тосны хэмжээг нэмэгдүүлэх ба

Нүүрстөрөгчийн ордууд үүсэх.

Үүний зэрэгцээ түлш нь тосны тогоо руу урсдаг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн тосыг нимгэн болгож, үр нөлөөгөө алддаг. Эдгээр нь машины гүйцэтгэлд туйлын тааламжгүй бөгөөд хөдөлгүүрээс хар утаа ялгаруулж, хүчийг нь эрс бууруулж, урьдчилан засвар хийх шаардлагатай болдог (тосны шүүлтүүрийн үүрэг нь хүний ​​бөөрний үйл ажиллагаатай тэнцэнэ).