Havo filtrlarining tasnifi

Havo tozalagichning filtr elementi ikki turga bo'linadi: quruq filtr elementi va nam filtr elementi. Quruq filtr elementi materiali filtr qog'ozi yoki to'qilmagan matodir. Havo o'tish maydonini oshirish uchun filtr elementlarining ko'pchiligi ko'plab kichik burmalar bilan qayta ishlanadi. Filtr elementi biroz ifloslangan bo'lsa, uni siqilgan havo bilan puflash mumkin. Filtr elementi jiddiy ifloslangan bo'lsa, uni o'z vaqtida yangisi bilan almashtirish kerak.

Nam filtr elementi shimgichga o'xshash poliuretan materialidan tayyorlangan. Uni o'rnatayotganda ozgina yog' qo'shing va havodagi begona moddalarni so'rib olish uchun qo'l bilan yoğurun. Agar filtr elementi bo'yalgan bo'lsa, uni tozalash moyi bilan tozalash mumkin, agar filtr elementi haddan tashqari bo'yalgan bo'lsa, uni almashtirish kerak.

Filtr elementi qattiq bloklangan bo'lsa, havo olish qarshiligi kuchayadi va vosita quvvati kamayadi. Shu bilan birga, havo qarshiligining kuchayishi tufayli so'rilgan benzin miqdori ham ortadi, natijada ortiqcha aralashtirish nisbati paydo bo'ladi, bu esa dvigatelning ish holatini yomonlashtiradi, yoqilg'i sarfini oshiradi va uglerod konlarini osongina hosil qiladi. Odatda, siz havo filtri filtrini tez-tez tekshirish uchun ishlab chiqishingiz kerak

Asosiy odatlar.

Yog 'filtridagi aralashmalar

Yog 'filtri tashqi dunyodan ajratilgan bo'lsa-da, atrofdagi muhitdagi aralashmalarning dvigatelga kirishi qiyin, ammo yog'da hali ham aralashmalar mavjud. Nopokliklar ikkita katta toifaga bo'linadi: -kategoriya - ish paytida dvigatel qismlari tomonidan eskirgan metall zarralari va dvigatel moyini to'ldirishda yonilg'i quyish moslamasidan kiradigan chang va qum; ikkinchisi - qora loyli bo'lgan organik moddalar.

Bu dvigatelning ishlashi paytida yuqori haroratda dvigatel moyining kimyoviy o'zgarishi natijasida hosil bo'lgan moddadir. Ular dvigatel moyining ish faoliyatini yomonlashtiradi, soqolni zaiflashtiradi va harakatlanuvchi qismlarga yopishib, qarshilikni oshiradi.

Oldingi turdagi metall zarrachalar krank mili, eksantrik mili va dvigateldagi boshqa vallar va podshipniklarning, shuningdek, silindrning pastki qismi va piston halqasining aşınmasını tezlashtiradi. Natijada, qismlar orasidagi bo'shliq oshadi, yog'ga bo'lgan talab ortadi, yog 'bosimi pasayadi va silindr layneri va piston halqasi Dvigatel moyi va piston halqasi orasidagi bo'shliq katta bo'lib, yog'ning yonishiga olib keladi, neft hajmini oshirish va

Uglerod konlarining shakllanishi.

Shu bilan birga, yoqilg'i moy paniga tushadi, bu esa dvigatel moyini yupqalashtiradi va samaradorligini yo'qotadi. Bu mashinaning ishlashi uchun juda noqulay bo'lib, dvigatel qora tutun chiqaradi va uning quvvatini sezilarli darajada pasaytiradi, bu esa oldindan kapital ta'mirlashga majbur qiladi (yog 'filtrining funktsiyasi inson buyragiga teng).