Klassifikatioun vun Loftfilter

D'Filterelement vum Loftreiniger ass an zwou Zorte opgedeelt: dréchent Filterelement an naass Filterelement. Dat dréchent Filterelementmaterial ass Filterpabeier oder Net-Ënner Stoff. Fir d'Loftpassagefläch ze vergréisseren, ginn déi meescht vun de Filterelementer mat ville klenge Falten veraarbecht. Wann de Filterelement liicht gefüllt ass, kann et mat kompriméierter Loft geblosen ginn. Wann d'Filterelement eescht beschiedegt ass, sollt et an der Zäit duerch en neien ersat ginn.

De naass Filterelement ass aus Schwammähnlechen Polyurethanmaterial gemaach. Wann Dir se installéiert, füügt e bësse Ueleg a kneet et mat der Hand fir auslännesch Matière an der Loft ze absorbéieren. Wann d'Filterelement gefierft ass, kann et mat Botzöl gebotzt ginn, an d'Filterelement soll ersat ginn, wann et iwwerflësseg ass.

Wann de Filterelement staark blockéiert ass, wäert d'Loftaufnahmsresistenz eropgoen an d'Motorkraaft erofgoen. Zur selwechter Zäit, wéinst der Erhéijung vun der Loftresistenz, wäert och d'Quantitéit u Benzin, déi an d'Gesiicht ass, eropgoen, wat zu engem exzessive Vermëschungsverhältnis resultéiert, wat de Lafenzoustand vum Motor verschlechtert, de Brennstoffverbrauch erhéicht a liicht Kuelestoffdepositioune produzéiert. Normalerweis sollt Dir entwéckelen fir de Loftfilterfilter dacks ze kontrolléieren

Kär Gewunnechten.

Gëftstoffer am Uelegfilter

Och wann den Uelegfilter vun der Äussewelt isoléiert ass, ass et schwéier fir Gëftstoffer an der Ëmgéigend an de Motor anzeginn, awer et sinn nach ëmmer Gëftstoffer am Ueleg. Gëftstoffer ginn an zwou grouss Kategorien opgedeelt: -Kategorie ass Metallpartikelen, déi vu Motordeeler während der Operatioun ofgedroen ginn, a Stëbs a Sand, deen aus dem Brennstofffiller erakënnt wann Dir Motoröl erfëllt; déi aner Kategorie ass organesch Matière, déi schwaarz Bulli ass.

Et ass eng Substanz produzéiert duerch chemesch Ännerungen am Motor Ueleg bei héijer Temperatur während Motor Operatioun. Si verschlechtert d'Leeschtungsfähegkeet vum Motor Ueleg, schwächen d'Schmieren an halen sech un bewegt Deeler, erhéijen d'Resistenz.

Déi fréier Aart vu Metallpartikelen beschleunegen d'Verschleiung vum Kurbelwell, Nockenwellen an aner Wellen a Lager am Motor, souwéi den ënneschten Deel vum Zylinder an de Kolbenring. Als Resultat wäert de Spalt tëscht den Deeler eropgoen, d'Uelegfuerderung wäert eropgoen, den Uelegdrock fällt, an den Zylinderliner an de Kolbenring. d'Erhéijung vum Uelegvolumen an

Bildung vu Kuelestoffdepositioune.

Zur selwechter Zäit dréit de Brennstoff an d'Ueleg Pan, wat de Motoröl méi dënn mécht a seng Effizienz verléiert. Dës sinn extrem ongënschteg fir d'Leeschtung vun der Maschinn, wouduerch de Motor schwarz Damp emittéiert a seng Kraaft staark erofgeet, an zwéngt eng Reform am Viraus (d'Funktioun vum Uelegfilter entsprécht der mënschlecher Nier).