Air Filter အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း။

လေသန့်စင်စက်၏ ဇကာဒြပ်စင်အား ခြောက်သွေ့သော ဇကာဒြပ်စင်နှင့် စိုစွတ်သော ဇကာဒြပ်စင်ဟူ၍ နှစ်မျိုးခွဲခြားထားသည်။ ခြောက်သွေ့သော ဇကာဒြပ်ပစ္စည်းသည် စစ်ထုတ်စက္ကူ သို့မဟုတ် ယက်မဟုတ်သောအထည်ဖြစ်သည်။ လေ၀င်လေထွက်ဧရိယာကို တိုးလာစေရန်အတွက် ဇကာဒြပ်စင်အများစုကို သေးငယ်သောအခေါက်များစွာဖြင့် လုပ်ဆောင်ပါသည်။ ဇကာဒြပ်စင် အနည်းငယ် ချို့ယွင်းသောအခါ၊ ၎င်းကို ဖိသိပ်ထားသော လေဖြင့် မှုတ်ထုတ်နိုင်သည်။ စစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်သည် ဆိုးရွားစွာ ဆိုးရွားလာသောအခါ၊ ၎င်းကို အချိန်မီ အသစ်တစ်ခုနှင့် အစားထိုးသင့်သည်။

စိုစွတ်သော filter ဒြပ်စင်ကို ရေမြှုပ်နှင့်တူသော polyurethane ပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ တပ်ဆင်သည့်အခါတွင် ဆီအနည်းငယ်ထည့်ကာ လေထဲတွင် ပြင်ပအရာများကို စုပ်ယူနိုင်စေရန် လက်ဖြင့် ဆုပ်နယ်ပေးပါ။ ဇကာဒြပ်စင်တွင် စွန်းထင်းနေပါက၊ ၎င်းကို သန့်စင်သောဆီဖြင့် သန့်စင်နိုင်ပြီး အလွန်စွန်းထင်းနေပါက ဇကာဒြပ်စင်ကို အစားထိုးသင့်သည်။

Filter အစိတ်အပိုင်းအား ပြင်းထန်စွာ ပိတ်ဆို့ထားပါက လေဝင်ပေါက်ခုခံမှု တိုးလာကာ အင်ဂျင်ပါဝါ လျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ လေထုခံနိုင်ရည် တိုးလာခြင်းကြောင့် စုပ်ယူလိုက်သော ဓာတ်ဆီ ပမာဏသည်လည်း တိုးလာကာ အင်ဂျင်၏ လည်ပတ်မှု အခြေအနေ ယိုယွင်းလာကာ လောင်စာဆီ သုံးစွဲမှု တိုးလာကာ ကာဗွန်အနည်ငယ်များ အလွယ်တကူ ထွက်လာစေမည့် ရောစပ်မှု အချိုးအစား လွန်ကဲစွာ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အများအားဖြင့်၊ သင်သည် လေစစ်ဇကာကို မကြာခဏ စစ်ဆေးရန် တီထွင်သင့်သည်။

အဓိကအလေ့အထ။

ဆီဇကာတွင် အညစ်အကြေးများ

ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းကို ပြင်ပကမ္ဘာနှင့် ခွဲထုတ်ထားသော်လည်း ပတ်ဝန်းကျင်ရှိ အညစ်အကြေးများ အင်ဂျင်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်ရန် ခက်ခဲသော်လည်း ဆီထဲတွင် အညစ်အကြေးများ ရှိနေသေးသည်။ အညစ်အကြေးများကို အဓိက အမျိုးအစား နှစ်ခုအဖြစ် ခွဲခြားထားပါသည်- အမျိုးအစားမှာ အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ လည်ပတ်နေချိန်တွင် ပျက်သွားသော သတ္တုအမှုန်များနှင့် အင်ဂျင်ဆီဖြည့်သည့်အခါ လောင်စာဆီဖြည့်ခြင်းမှ ဝင်လာသော ဖုန်မှုန့်များနှင့် သဲများ၊ အခြားအမျိုးအစားမှာ အနက်ရောင် ရွှံ့များဖြစ်သည့် အော်ဂဲနစ်ပစ္စည်းဖြစ်သည်။

၎င်းသည် အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အပူချိန်မြင့်မားသော အင်ဂျင်ဆီတွင် ဓာတုပြောင်းလဲမှုကြောင့် ထွက်လာသော အရာဝတ္ထုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် အင်ဂျင်ဆီ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ယိုယွင်းစေပြီး ချောဆီအား အားနည်းစေကာ ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို ကပ်စေကာ ခံနိုင်ရည်အား တိုးစေသည်။

ယခင်သတ္တုအမှုန်အမျိုးအစားသည် အင်ဂျင်အတွင်းရှိ crankshaft၊ camshaft နှင့် အခြားသော shafts များနှင့် bearings များအပြင် ဆလင်ဒါအောက်ပိုင်းနှင့် ပစ္စတင်လက်စွပ်များ အရှိန်မြှင့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် အစိတ်အပိုင်းများကြား ကွာဟမှု တိုးလာကာ ဆီဝယ်လိုအား တိုးလာကာ ဆီဖိအား ကျဆင်းလာကာ ဆလင်ဒါလိုင်ဒါနှင့် ပစ္စတင်ကွင်း အင်ဂျင်ဆီနှင့် ပစ္စတင်ကွင်းကြား ကွာဟချက် ကြီးမားသဖြင့် ဆီလောင်ကျွမ်းစေခြင်း၊ ဆီပမာဏကို တိုးမြှင့်ပေးပြီး၊

ကာဗွန်အသိုက်များဖွဲ့စည်းခြင်း။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင် လောင်စာဆီသည် ဆီဒယ်အိုးထဲသို့ စီးဆင်းသွားပြီး အင်ဂျင်ဆီ ပါးလွှာပြီး ထိရောက်မှု ဆုံးရှုံးစေသည်။ ဤအရာများသည် စက်၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အလွန်အမင်း အဆင်မပြေသောကြောင့် အင်ဂျင်သည် မီးခိုးမည်းများကို ထုတ်လွှတ်ကာ ၎င်း၏စွမ်းအားကို ပြင်းထန်စွာ ကျဆင်းစေပြီး ကြိုတင်ပြုပြင်မွမ်းမံခိုင်းခြင်း (ဆီစစ်ထုတ်ခြင်း၏လုပ်ဆောင်ချက်သည် လူ့ကျောက်ကပ်နှင့် ညီမျှသည်)။