Pag-uuri ng mga filter ng hangin

Ang elemento ng filter ng air cleaner ay nahahati sa dalawang uri: dry filter element at wet filter element. Ang materyal na elemento ng dry filter ay filter paper o non-woven fabric. Upang madagdagan ang lugar ng daanan ng hangin, karamihan sa mga elemento ng filter ay pinoproseso na may maraming maliliit na fold. Kapag bahagyang fouled ang elemento ng filter, maaari itong hipan ng naka-compress na hangin. Kapag ang elemento ng filter ay seryosong na-foul, dapat itong mapalitan ng bago sa oras.

Ang elemento ng wet filter ay gawa sa polyurethane na materyal na tulad ng espongha. Kapag ini-install ito, magdagdag ng ilang langis at masahin ito sa pamamagitan ng kamay upang sumipsip ng mga dayuhang bagay sa hangin. Kung may mantsa ang elemento ng filter, maaari itong linisin ng langis ng paglilinis, at dapat palitan ang elemento ng filter kung ito ay labis na nabahiran.

Kung ang elemento ng filter ay malubhang na-block, ang air intake resistance ay tataas at ang engine power ay bababa. Kasabay nito, dahil sa pagtaas ng resistensya ng hangin, tataas din ang dami ng gasolina na sinisipsip, na nagreresulta sa labis na ratio ng paghahalo, na masisira ang estado ng pagpapatakbo ng makina, tataas ang pagkonsumo ng gasolina, at madaling makagawa ng mga deposito ng carbon. Karaniwan, dapat kang bumuo upang suriin ang filter ng air filter nang madalas

Mga pangunahing gawi.

Mga dumi sa filter ng langis

Kahit na ang filter ng langis ay nakahiwalay sa labas ng mundo, mahirap para sa mga impurities sa nakapalibot na kapaligiran na pumasok sa makina, ngunit mayroon pa ring mga dumi sa langis. Ang mga dumi ay nahahati sa dalawang pangunahing kategorya:-kategorya ay ang mga metal na particle na nasira ng mga bahagi ng makina habang tumatakbo at ang alikabok at buhangin na pumapasok mula sa tagapuno ng gasolina kapag muling naglalagay ng langis ng makina; ang ibang kategorya ay organic matter, na itim na maputik.

Ito ay isang sangkap na ginawa ng mga kemikal na pagbabago sa langis ng makina sa mataas na temperatura sa panahon ng pagpapatakbo ng makina. Pinapahina nila ang pagganap ng langis ng makina, pinapahina ang pagpapadulas, at dumikit sa mga gumagalaw na bahagi, na nagpapataas ng paglaban.

Ang dating uri ng mga particle ng metal ay magpapabilis sa pagkasira ng crankshaft, camshaft at iba pang mga shaft at bearings sa makina, pati na rin ang ibabang bahagi ng silindro at piston ring. Bilang isang resulta, ang agwat sa pagitan ng mga bahagi ay tataas, ang pangangailangan ng langis ay tataas, ang presyon ng langis ay bababa, at ang cylinder liner at piston ring Malaki ang agwat sa pagitan ng langis ng makina at piston ring, na nagiging sanhi ng pagkasunog ng langis, pagtaas ng dami ng langis at

Ang pagbuo ng mga deposito ng carbon.

Kasabay nito, ang gasolina ay umaagos sa kawali ng langis, na ginagawang mas manipis ang langis ng makina at nawawala ang bisa nito. Ang mga ito ay lubhang hindi kanais-nais sa pagganap ng makina, na nagiging sanhi ng makina na magbuga ng itim na usok at malubhang bumababa ang kapangyarihan nito, na pinipilit ang isang overhaul nang maaga (ang pag-andar ng filter ng langis ay katumbas ng bato ng tao).