Ταξινόμηση φίλτρων αέρα

Το στοιχείο φίλτρου του φίλτρου αέρα χωρίζεται σε δύο τύπους: ξηρό στοιχείο φίλτρου και στοιχείο υγρού φίλτρου. Το υλικό ξηρού στοιχείου φίλτρου είναι διηθητικό χαρτί ή μη υφασμένο ύφασμα. Προκειμένου να αυξηθεί η περιοχή διέλευσης αέρα, τα περισσότερα από τα στοιχεία φίλτρου υποβάλλονται σε επεξεργασία με πολλές μικρές πτυχώσεις. Όταν το στοιχείο φίλτρου είναι ελαφρώς λερωμένο, μπορεί να φυσηθεί με πεπιεσμένο αέρα. Όταν το στοιχείο φίλτρου είναι σοβαρά ρυπασμένο, θα πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως με ένα νέο.

Το στοιχείο υγρού φίλτρου είναι κατασκευασμένο από υλικό πολυουρεθάνης που μοιάζει με σφουγγάρι. Κατά την τοποθέτησή του, προσθέστε λίγο λάδι και ζυμώστε το με το χέρι για να απορροφήσει τα ξένα σώματα στον αέρα. Εάν το στοιχείο φίλτρου είναι λερωμένο, μπορεί να καθαριστεί με λάδι καθαρισμού και το στοιχείο φίλτρου θα πρέπει να αντικατασταθεί εάν έχει λερωθεί υπερβολικά.

Εάν το στοιχείο φίλτρου είναι πολύ φραγμένο, η αντίσταση εισαγωγής αέρα θα αυξηθεί και η ισχύς του κινητήρα θα μειωθεί. Ταυτόχρονα, λόγω της αύξησης της αντίστασης του αέρα, θα αυξηθεί και η ποσότητα της βενζίνης που απορροφάται, με αποτέλεσμα υπερβολική αναλογία ανάμειξης, η οποία θα επιδεινώσει την κατάσταση λειτουργίας του κινητήρα, θα αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου και θα παράγει εύκολα εναποθέσεις άνθρακα. Συνήθως, πρέπει να ελέγχετε συχνά το φίλτρο του φίλτρου αέρα

Βασικές συνήθειες.

Ακαθαρσίες στο φίλτρο λαδιού

Αν και το φίλτρο λαδιού είναι απομονωμένο από τον έξω κόσμο, είναι δύσκολο για ακαθαρσίες στο περιβάλλον περιβάλλον να εισέλθουν στον κινητήρα, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν ακαθαρσίες στο λάδι. Οι ακαθαρσίες χωρίζονται σε δύο μεγάλες κατηγορίες: -η κατηγορία είναι τα μεταλλικά σωματίδια που φθείρονται από τα μέρη του κινητήρα κατά τη λειτουργία και η σκόνη και η άμμος που εισέρχονται από το στόμιο πλήρωσης καυσίμου κατά την αναπλήρωση λαδιού κινητήρα. Η άλλη κατηγορία είναι η οργανική ύλη, η οποία είναι μαύρη λάσπη.

Είναι μια ουσία που παράγεται από χημικές αλλαγές στο λάδι κινητήρα σε υψηλή θερμοκρασία κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Επιδεινώνουν την απόδοση του λαδιού κινητήρα, εξασθενούν τη λίπανση και κολλάνε στα κινούμενα μέρη, αυξάνοντας την αντίσταση.

Ο προηγούμενος τύπος μεταλλικών σωματιδίων θα επιταχύνει τη φθορά του στροφαλοφόρου άξονα, του εκκεντροφόρου και άλλων αξόνων και ρουλεμάν στον κινητήρα, καθώς και στο κάτω μέρος του κυλίνδρου και του δακτυλίου του εμβόλου. Ως αποτέλεσμα, το διάκενο μεταξύ των εξαρτημάτων θα αυξηθεί, η ζήτηση λαδιού θα αυξηθεί, η πίεση λαδιού θα μειωθεί και η επένδυση του κυλίνδρου και ο δακτύλιος εμβόλου Το κενό μεταξύ του λαδιού κινητήρα και του δακτυλίου εμβόλου είναι μεγάλο, προκαλώντας την καύση του λαδιού, αύξηση του όγκου του λαδιού και

Σχηματισμός κοιτασμάτων άνθρακα.

Ταυτόχρονα, το καύσιμο αποστραγγίζεται στη λεκάνη λαδιού, γεγονός που καθιστά το λάδι κινητήρα πιο λεπτό και χάνει την αποτελεσματικότητά του. Αυτά είναι εξαιρετικά δυσμενή για την απόδοση του μηχανήματος, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να εκπέμπει μαύρο καπνό και να μειώνει σοβαρά την ισχύ του, αναγκάζοντας εκ των προτέρων μια γενική επισκευή (η λειτουργία του φίλτρου λαδιού είναι ισοδύναμη με τον ανθρώπινο νεφρό).