ایئر فلٹرز کی درجہ بندی

ایئر کلینر کے فلٹر عنصر کو دو اقسام میں تقسیم کیا گیا ہے: خشک فلٹر عنصر اور گیلے فلٹر عنصر۔ خشک فلٹر عنصر مواد فلٹر کاغذ یا غیر بنے ہوئے کپڑے ہے. ہوا کے گزرنے کے علاقے کو بڑھانے کے لیے، زیادہ تر فلٹر عناصر کو بہت سے چھوٹے فولڈز کے ساتھ پروسیس کیا جاتا ہے۔ جب فلٹر کا عنصر تھوڑا سا خراب ہو جاتا ہے، تو اسے کمپریسڈ ہوا سے اڑا دیا جا سکتا ہے۔ جب فلٹر عنصر کو سنجیدگی سے خراب کیا جاتا ہے، تو اسے وقت پر ایک نئے کے ساتھ تبدیل کیا جانا چاہئے.

گیلے فلٹر کا عنصر اسفنج نما پولیوریتھین مواد سے بنا ہے۔ اسے نصب کرتے وقت، تھوڑا سا تیل ڈالیں اور اسے ہاتھ سے گوندھیں تاکہ ہوا میں خارجی مادے جذب ہو جائیں۔ اگر فلٹر عنصر داغدار ہے، تو اسے صفائی کے تیل سے صاف کیا جا سکتا ہے، اور اگر فلٹر عنصر زیادہ داغدار ہو تو اسے تبدیل کرنا چاہیے۔

اگر فلٹر عنصر کو شدید طور پر مسدود کیا جاتا ہے تو، ہوا کی مقدار میں مزاحمت بڑھ جائے گی اور انجن کی طاقت کم ہو جائے گی۔ اسی وقت، ہوا کی مزاحمت میں اضافے کی وجہ سے، چوسنے والے پٹرول کی مقدار میں بھی اضافہ ہو جائے گا، جس کے نتیجے میں ضرورت سے زیادہ اختلاط کا تناسب ہو گا، جس سے انجن کی چلنے والی حالت خراب ہو جائے گی، ایندھن کی کھپت بڑھے گی، اور آسانی سے کاربن کے ذخائر پیدا ہوں گے۔ عام طور پر، آپ کو ایئر فلٹر فلٹر کو اکثر چیک کرنے کے لئے تیار کرنا چاہئے

بنیادی عادات۔

تیل کے فلٹر میں نجاست

اگرچہ آئل فلٹر بیرونی دنیا سے الگ تھلگ ہے، ارد گرد کے ماحول میں موجود نجاستوں کا انجن میں داخل ہونا مشکل ہے، لیکن تیل میں اب بھی نجاست موجود ہے۔ نجاست کو دو بڑے زمروں میں تقسیم کیا گیا ہے: زمرہ وہ دھاتی ذرات ہیں جو انجن کے پرزوں سے آپریشن کے دوران گر جاتے ہیں اور انجن کے تیل کو بھرنے کے دوران ایندھن کے فلر سے داخل ہونے والی دھول اور ریت؛ دوسری قسم نامیاتی مادہ ہے، جو سیاہ کیچڑ والا ہے۔

یہ انجن کے آپریشن کے دوران اعلی درجہ حرارت پر انجن کے تیل میں کیمیائی تبدیلیوں سے پیدا ہونے والا مادہ ہے۔ وہ انجن آئل کی کارکردگی کو خراب کرتے ہیں، چکنا کرنے والے کو کمزور کرتے ہیں، اور حرکت پذیر حصوں سے چپک جاتے ہیں، مزاحمت میں اضافہ کرتے ہیں۔

سابق قسم کے دھاتی ذرات انجن میں کرینک شافٹ، کیم شافٹ اور دیگر شافٹ اور بیرنگ کے ساتھ ساتھ سلنڈر کے نچلے حصے اور پسٹن کی انگوٹھی کے پہننے کو تیز کریں گے۔ نتیجے کے طور پر، حصوں کے درمیان فرق بڑھ جائے گا، تیل کی طلب میں اضافہ ہوگا، تیل کا دباؤ کم ہو جائے گا، اور سلنڈر لائنر اور پسٹن کی انگوٹی انجن کے تیل اور پسٹن کی انگوٹی کے درمیان فرق بڑا ہے، جس کی وجہ سے تیل جل جاتا ہے، تیل کے حجم میں اضافہ اور

کاربن کے ذخائر کی تشکیل۔

ایک ہی وقت میں، ایندھن تیل کے پین میں چلا جاتا ہے، جس سے انجن کا تیل پتلا ہو جاتا ہے اور وہ اپنی تاثیر کھو دیتا ہے۔ یہ مشین کی کارکردگی کے لیے انتہائی ناگوار ہیں، جس کی وجہ سے انجن کالا دھواں خارج کرتا ہے اور اپنی طاقت کو شدید طور پر گرا دیتا ہے، جس سے پہلے سے ہی اوور ہال کرنا پڑتا ہے (آئل فلٹر کا کام انسانی گردے کے برابر ہوتا ہے)۔