Clasificación de filtros de aire.

El elemento filtrante del filtro de aire se divide en dos tipos: elemento filtrante seco y elemento filtrante húmedo. El material del elemento filtrante seco es papel de filtro o tela no tejida. Para aumentar el área de paso del aire, la mayoría de los elementos filtrantes se procesan con muchos pliegues pequeños. Cuando el elemento filtrante está ligeramente sucio, se puede soplar con aire comprimido. Cuando el elemento filtrante está gravemente sucio, se debe reemplazar por uno nuevo a tiempo.

El elemento filtrante húmedo está hecho de un material de poliuretano similar a una esponja. Al instalarlo, agregue un poco de aceite y amase a mano para absorber materias extrañas en el aire. Si el elemento filtrante está manchado, se puede limpiar con aceite de limpieza y se debe reemplazar el elemento filtrante si está demasiado manchado.

Si el elemento filtrante está muy bloqueado, la resistencia de la entrada de aire aumentará y la potencia del motor disminuirá. Al mismo tiempo, debido al aumento de la resistencia del aire, la cantidad de gasolina aspirada también aumentará, lo que dará como resultado una proporción de mezcla excesiva, lo que deteriorará el estado de funcionamiento del motor, aumentará el consumo de combustible y producirá fácilmente depósitos de carbón. Por lo general, debe intentar revisar el filtro de aire con frecuencia.

Hábitos básicos.

Impurezas en el filtro de aceite.

Aunque el filtro de aceite está aislado del mundo exterior, es difícil que las impurezas del entorno circundante entren al motor, pero todavía hay impurezas en el aceite. Las impurezas se dividen en dos categorías principales: - la categoría son las partículas metálicas desgastadas por las piezas del motor durante el funcionamiento y el polvo y la arena que entran por el depósito de combustible al reponer el aceite del motor; la otra categoría es la materia orgánica, que es de color negro fangoso.

Es una sustancia producida por cambios químicos en el aceite del motor a alta temperatura durante el funcionamiento del motor. Deterioran el rendimiento del aceite del motor, debilitan la lubricación y se adhieren a las piezas móviles, aumentando la resistencia.

El primer tipo de partículas metálicas acelerará el desgaste del cigüeñal, el árbol de levas y otros ejes y cojinetes del motor, así como la parte inferior del cilindro y el segmento del pistón. Como resultado, la brecha entre las piezas aumentará, la demanda de aceite aumentará, la presión del aceite disminuirá y la camisa del cilindro y el anillo del pistón La brecha entre el aceite del motor y el anillo del pistón es grande, lo que provoca que el aceite se queme. aumentar el volumen de aceite y

Formación de depósitos de carbón.

Al mismo tiempo, el combustible drena hacia el cárter de aceite, lo que hace que el aceite del motor se diluya y pierda su eficacia. Estos son extremadamente desfavorables para el rendimiento de la máquina, provocando que el motor emita humo negro y disminuya drásticamente su potencia, lo que obliga a una revisión previa (la función del filtro de aceite es equivalente a la del riñón humano).