エアフィルターの分類

エアクリーナーのフィルターエレメントは乾式フィルターエレメントと湿式フィルターエレメントの2種類に分かれます。乾式フィルターエレメントの材質は濾紙または不織布です。空気の通過面積を増やすために、ほとんどのフィルターエレメントには小さな折り目が多く加工されています。フィルターエレメントがわずかに汚れている場合は、圧縮空気を吹き付けることができます。フィルターエレメントがひどく汚れている場合は、適時に新しいものと交換する必要があります。

湿式フィルターエレメントはスポンジ状のポリウレタン素材で作られています。取り付けの際はオイルを加えて手で揉み込み、空気中の異物を吸収させてください。フィルターエレメントが汚れている場合は、洗浄油で洗浄できますが、汚れがひどい場合はフィルターエレメントを交換してください。

フィルターエレメントの目詰まりが激しいと吸気抵抗が増大し、エンジン出力が低下します。同時に、空気抵抗の増加によりガソリンの吸入量も増加し、混合比が過剰になり、エンジンの運転状態の悪化や燃費の悪化、カーボンデポジットが発生しやすくなります。通常、エアフィルターフィルターを頻繁にチェックするように開発する必要があります

核となる習慣。

オイルフィルター内の不純物

オイルフィルターは外界から隔離されているため、周囲環境の不純物がエンジン内に侵入しにくくなっていますが、オイル中には依然として不純物が存在しています。不純物は大きく2つに分類されます。 エンジンの運転中に部品が磨耗する金属粒子と、エンジンオイルを補充する際に給油口から混入する塵や砂です。もう 1 つは有機物で、黒い泥です。

エンジン作動中の高温でエンジンオイルが化学変化して生成される物質です。エンジンオイルの性能を低下させ、潤滑力を弱め、可動部に固着して抵抗を増加させます。

前者の金属粒子は、クランクシャフト、カムシャフトなどエンジン内のシャフトやベアリング、シリンダー下部やピストンリングの摩耗を促進します。その結果、各部品間の隙間が増大し、オイル需要が増加し、油圧が低下し、シリンダーライナーやピストンリングとエンジンオイルとピストンリングとの隙間が大きくなり、オイルの燃焼を引き起こし、オイル量を増やしたり、

炭素堆積物の形成。

同時に燃料がオイルパンに排出され、エンジンオイルが薄くなって効きが悪くなります。これらは機械の性能にとって極めて好ましくなく、エンジンから黒煙が発生し、大幅なパワー低下を引き起こし、事前のオーバーホールを余儀なくされます（オイルフィルターの働きは人間の腎臓に相当します）。